На 2е ответил постом выше. На 1е: может я не способен донести свое соображение,не знаю. Я просто хотел бы понять почему снижение ЩЧ ниже нормы не является основанием для того чтобы назвать масло "плохим". Для ответа на этот вопрос вряд ли важно знаю ли я откуда берется кислота в топливе. Поправь если не так.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

@Изирайдер , это важно
сера в топливе присутствует в виде присадки для смазывания топливной аппаратуры
при высокой температуре + H2O из воздуха образуют серную кислоту
вот её и надо нейтрализовать и растворить в масле, чтоб не выпадала в осадок
сама щелочная присадка при высокой температуре горит и разлогается в нерастворимый осадок "зола"
этот углерод уже в масле не растварить и к водороду не привязать
называется этот показатель "повышенная зольность"
то есть абразив
для одинаковых двс
но разных по топливу разный срок службы одинакавого масла
например
бензиновый 4литра на 7 000км
дизель 7литро на 5 000км

для больших грузовиков свое масло
для кораблей своё
и для тепловозов то же своё

вся эта инфа есть в нете
и в школьных учебниках

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , такое впечатление что ты с кем то другим разговариваешь. Ладно, давай прекратим, я снимаю свой вопрос.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

@Изирайдер , в твоем конкретном случае (имею ввиду сам твой вопрос , который походу никто не допонял) , видимо это происки маркетологов , т.е.в целом масло "ПК" неплохое только вот срок его службы малехо подкачал и щелочное число к этому сроку совсем " не айс" , но не гробить же из-за этого "генерального спонсора".....
Вообще " старение масла" с ухудшением его всех показателей , до определенного момента идет стабильно ( это как бы и есть " стабильность масла") , а вот после определенного порога показатели в том числе щелочное число, ухудшаются лавинообразно скачком, потому рекомендация сокращать межсервисный пробег на таких маслах не лишена смысла.
П.с. в старину когда в ходу были только такиезавтра масла как "автол", "нигрол" и "камзовское" , наглядным показателем что масло "сработалось" и подлежит замене служил цвет - почернело , фсе сливай ! С соврем. Такая фишка не работает, но старый " капельный метод" , абсолютно применим и к современныммаслам , проверенный факт! ( если интересно гугль в помощь, лень много писать , а там и картинки наглядные есть).
В общем просто все до ужаса : не тяните с заменой , по возможности меняйте чаще , пробег не главный показатель!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Доставка у них на следующий день или день в день , достаточно известная контора в джиперских кругах , если не ошибаюсь , они даже спонсировали какий то покатушки , фильтра у них , как и сейчас у всех, самые популярные ман и фильтрон(судя по сайту)

У меня просто вопрос, не драчка, не утверждение.
Которые синтетику льют, как она горит в нашей шниве или как?
Объясню. Раньше бытовало время, что наши движки из за зазоров и сборки, жгли синтетику, полусинтетику поэтому Лили в наши машины.
Я так и лил во все газики много лет, но всё меняется и качество масла и сборка движков))
Вот решил попробовать, машину знаю недавно, мнений услышал много, вопрос один: выгорает сильно или как?

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

@shmakich , на прошлой ШНГ прошел больше 90т.км. + на этой 20т.км. на синтетике (Mobil 1, SRC, Петроканада, Чемпион), угар только на трассе менее 100г на 1000км. При низкоскоростной эксплуатации масло не уходит вообще, совсем.
Больше скажу, на Ниве 21214 с рождения лил только синтетику Mobil 1 - тоже угара не было.
У сестры вторая нива сейчас - на обеих тоже самое.

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

@shmakich , нет такого.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

@shmakich , я на неделе поеду за маслом
если захочешь присоединяйся

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Из моего опыта: масло угорает когда движок крутишь 4500+ оборотов. Если по городу в пробках толкаться - не уходит. Покупаю канистру 4л и её хватает от замены до замены. Меняю через 7-8 тыс. Последнее несколько лет использую ЛукОйл SN 5W40. (до него долго ездил на Шелл Хеликс).

P.S. Сейчас перешел на Genesis Advanced

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369