Ни кто не пробовал заливать 98 бензин какие результаты

Если использовать бензин с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкций двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно это сильно скажется на клапанной группе (клапана например прогорают на раз за 10-20 тыс. км. - я уж не говорю о нагаре и прочих прелестях), кроме того, растет расход масла...(с)
Источник:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc ... benzin.htm

_________________
Вам помочь или не мешать?

Сам же улыбаешь -результаты могут быть нехорошие. Оно вообще тебе надо?

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Действительно, зачем 98 лить......
Не затрагивая процессов , которые влияют на состояние двигателя и т.п. - про ощущения после того как 95, и 95 Shell V-power (якобы, с улучшенными свойствами) заливал, изменений (к лучшему или к худшему) в работе двигателя и динамики авто, мною замечено не было. Думаю и 98 ничего не даст....
Вот, правда, если в огороде ж/д цистерна 98 завалялась, вот тогда, вопрос понятен

_________________
* 363 ** 47
Шнива грязи всегда найдет....поэтому мыть ее незачем....

Ну вообщем-то как раз все наоборот- клапана прогарают от низкооктанового бензина.... (и не только клапана, но и поршня плавятся): А от 98-го ничего быть плохого не должно : .....единственное дороже он

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Он у нас на рубь дороже чем 95 , хотелось попробовать может выхлоп будет на 2 рубля, я имею ввиду может движек меньше будет колбасить, тяга может будет получше - вот и спросил может у кого опыт есть на эту тему, потому как поговорил с владельцами иномарок , у тех если 98 заливают дык машинку говорят вообще не узнать. Я конечно догадываюсь что у них движки изначально расчитаны на более большое октановое число чем наши. Вот я немного и заморочился.

Ну вообщем-то как раз все наоборот- клапана прогарают от низкооктанового бензина.... (и не только клапана, но и поршня плавятся): А от 98-го ничего быть плохого не должно : .....единственное дороже он[/quote]

Как раз не наоборот!!! От высокооктанового прогорают как раз выпускные клапана, т.к. он сгорает медленней и горит еще при открытых выпускных....
А при низкооктановом поршня прогорают от детонации т.е. от ускоренного (взрывного) сгорания бензина

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Вот что то я не догоняю почему Бензин с высоким октановым числом горит дольше чем с низким....

У меня лично проходит аналогия типа сухие дрова - высокооктановый бензин, а мокрый - низкооктановый... Со всеми вытекающими выводами.... Но ни как не наоборот...

Объяснити плиз...

Ну если на уровне дров, то попробуй примус Шмель, нормально работающий на 76_м бензине, разжечь на 95, тогда у тебя будет полная картина....как с дровами.
Октановое число характеризует не скорость горения, а стойкость к детонации. Чем выше степень сжатия, тем выше ОЧ применяемого бензина. По-моему об этом даже в школьных учебниках написано.

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Заливал себе я както 98,ниче незаметил,не в динамике не в чем просто может бензик такой у меня иногда лутше на 92 едит да и вобше если кто действительно хочет увидить разницу попробуйте присадку Ликви-моли в топливо другая машына становитса.