RAVENOL SLS 75W-140 – полностью синтетическое трансмиссионное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе полиальфаолефинов. Пакет присадок обеспечивает надёжную защиту от износа высоконагруженных спортивных коробок передач легковых автомобилей и элементов трансмиссии, включая самоблокирующиеся дифференциалы (Limited Slip). Применение полностью синтетического базового масла позволяет применять трансмиссионное масло RAVENOL SLS 75W-140 при крайне низких температурах, а также увеличивает интервал замены благодаря высокой термостабильности.
Трансмиссионное масло RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 API GL-5 LSсоответствует следующим спецификациям:
API GL-5 + LS;
MIL-L-2105 D.

Применение RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 API GL-5 LSобеспечивает:
отличную работу при крайне низких температурах;
мягкое переключение передач, снижение шума и вибрации шестерен;
крайне высокую антиокислительную стабильность;
совместимость со всеми видами уплотнителей;
сохранение вязкостных характеристик при самых экстремальных режимах эксплуатации;
снижение потерь энергии на трение, отвод тепла от трущихся поверхностей;
предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания.


· A high pressure stable lubricating film even at high oil temperatures and under high stress.

· Outstanding shearing stability and excellent thermal stability.

· Excellent viscosity-temperature properties.

· High oxidation stability.

· Excellent wear protection, outstanding EP properties.

· Low foaming properties even at high speeds.

· Good compatibility with non-ferrous metals and sealing materials. как бы проблема с цветметом отпадает

· Good shifting behaviour even in low temperatures, low pour point.

· Extended life.

· A stable lubricating film even at high oil temperatures and under high stress.

· Well adhering lubricating film and outstanding LS additive treatment for reduced transmission noise even when oil is hot.




Технические данные:Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет 1,5
Плотность (При при 15°C) г/см? 0,867 DIN 51757
Вязкость (При при -40°C) мПа с 85000 DIN 51398
Вязкость (При при 40°C) мм/с 180 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 25 DIN 51562
Индекс вязкости 160 ISO 2909
Температура вспышки °C 220 ISO 2592


Дополнительная информация:

В руководстве эксплуатации Нивы 4х4 трансмиссионка с 2008 года стоит GL-5. У нас GL-4. Коробки вроде сильно не отличаются.

Допуски:
MIL-L-2105 D.
как бы позволяют ее заливать к нам в коробку.

Вопрос - так можно или нет? Есть аргументированные ответы почему категорически нельзя?


По нескольким отзывам с нашего форума - вроде бы все нормально. Впечатления только положительные. Очень хочется убрать дизельный лязг коробки передач на горячую.


зы: Потратил несколько дней поиска по форуму. Считаю что масло заслуживает отдельной темы с отзывами. Просьба отписаться тем, кто залил в коробку. С мостами вроде только положительные отзывы.

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

Начинаю складывать цитаты с форума об использовании GL-5 в коробке, и в частности 75W140

1.

2.

3.

4.

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

AlexKZN, в мануале ясно написано GL-4, GL-5

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

Селянин, вроде там GL-4 написано. (Для Шнивы)

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

2 дня назад залили по кругу. (была везде минералка PetroCanadaTraxon80W90)

Ощущения положительные.
1. Типичный дизельный звук пропал полностью (на разогретой машине после езды по трассе, например)
2. Коробка в целом стала по-тише.
3. Передачи как включались неплохо так и осталось.
4. Шум раздатки был небольшим - примерно так и осталось.
5. По мостам ничего сказать не могу - все и так нормально.
6. Вроде бы расход стал ниже - но это я еще проверю (менялось также масло в двигателе).

В целом Шнива Мерседесом не стала, но очень неплохо.

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

AlexKZN, а чем обусловлен выбор именно такого масла?
Сам хочу залить в трансмиссию по кругу RAVENOL VSG 75W-90 GL - 4/5, чтобы меньше мороки с ассортиментом масла была.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Abaddon, выбор обусловлен чрезвычайно низким КПД нашего движка и кривожопостью сборки трансмиссионных узлов. У нас все это дико перегревается и необходимо (реально необходимо) высоконагрузочное масло. Вязкость у 75W140 при 100С в 2-3 раза выше чем у рекомендованного. Соответственно оно реально лучше смазывает при температурах воздуха выше +20С.
Я считаю, что выбор был правильным. (непонятно только с моторным Равенол 5W40, после его заливки слышу то ли гидрики то ли гидронатяжитель, но это пока другая история).

По коробке - езжу очень динамично и проблем с переключением (синхронизаторами
) не заметил.
А вот дизельный звук коробки пропал на 100%.

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

Я примерно так и подумал. Но пока попробую все таки 75W90. На предыдущей откатал 100 тыс. на полусиньке (Мобил и Ликви моли) и проблем с КПП и РК не было, не считая замены подша вторичного вала в КПП.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

AlexKZN, Дизель на горячую,дааа,*у нас культурный форум*. Плюсанул,продолжаю следить за актуальной темой.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Если на горячую "дизель" запарил - дисульфид молибдена вам в помощь...

_________________
шевролёт