Вчера поменял прокладку под коллектором,рампу не снимал.Старая прокладка прогорела в 2 местах.Пробег двигателя 11 тыс,вот так вот.

Отпишусь для статистики.
Поменял пару недель назад прокладку коллекторов. Слегка подсекало уже давно, но откуда, было не особо понятно.
Прокладка была еще родная с завода - 10,5 лет и 150 ткм.
При снятии обнаружилось, что крайняя к салону гайка немного откручена, хотя я ее несколько раз уже подтягивал. И отсутствует одна из самых труднодоступных гаек в середине, на стыке двух коллекторов.
Когда наконец сдернул коллекторы обнаружилось, что "уши" прокладки тоже были оторваны, как и у многих тут отписавшихся. Типа того - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2266444#2266444
Машина практически не была в сервисах, только несколько раз в первые годы на ТО в "Мосниве" и у Виктора Glu c заклинившим ступичным. Получается так на заводе собрали.
Выпускной внимательно осмотрел на предмет трещин. Линейки для проверки плоскости у меня нет, зато есть несколько кусков 18 мм стекла. Поверхности прилегания к гбц практически ровные, даже со следами мехобработки
Но все равно положил на стекло наждачку и через 10 минут возвратно поступательных движений все выровнялось.
Поставил металлический Фритекс. Заменил особо ржавые шпильки. Собрал. Пока тихо.
Да, на машине с кондиционером невозможно вытащить экран между коллекторами, мешается трубка на испаритель. А не вытащив экран не получается открутить две гайки на стыке коллекторов. Поэтому выдвигаем немного экран и двигаем его вправо-влево. Он будет немного сопротивляться, но мы будем настойчивы. В каком-то положении волна экрана откроет доступ к гайке и можно будет открутить ее головкой с удлинителем.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

Вчера снимал/ставил коллекторы, до этого полтора года назад меняли прокладку на Ниве 777, поставили 4-слойный Фритекс вместо заводской. Состояние прокладки хорошее, была мысль даже повторно ее использовать, но нашлась похожая в местном маге. Правда 2-слойная, но такая же дорогая так что, надеюсь, качественная Беларусь делает. При снятии экран м-ду коллекторами вытащить удалось, и приемную внизу не откручивал. А вот при сборке, заворачивая одну из скрытых гаек, умудрился потерять головку длинную на 13 под квадрат 1/4. Обшарил всё. Решил что она булькнула в приемную трубу, отвинтил трубу снизу, вынуть без ямы с неоткрученным ДК не смог, просто потряс - вроде тихо. Снял взад коллекторы (думаю может где за стартером лежит) - нифига. Плюнул, взял голову под 1/2, кручу всё в зад. И тут присекаю головку в нижней чашке рычага... При сборке с экрана удалил 2 лапки, которые легко отделились, уже ржавые. Без них экран просунуть легче, хотя тоже повозиться надо. Надеюсь, на 3х гайках будет держаться. При попадании экрана на среднюю гайку также проблемы, отверстие в экране получается на полдиаметра пониже, надо как бы немного выгибать экран, чтоб середина поднималась.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...