http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 7bf1338ada

Привет Всем!!
Проблему описывал - смотрите по ссылке.
Пока машину не сделали, ждут запчасти.
Возникают вопросы.
Нужно ли менять прокладки при таком ремонте:?
Как может сказаться 4-х кратная разборка-сборка?
И ВААще, как может быть прослаблен палец(или как говорят "другого класса")
если все новое (пробег 350 км) поршни-то не ремонтного размера Значит и пальцы другого класса не подойдут*?
И ва-аще, могут ли такой раскол Движка делать по гарантии?
Можно ли требовать замену ДВС по- гарантии?
Спасибо.

_________________
сделал дело -гуляй смело

п.1 Прокладки менять в любом случае необходимо, т.к. обмятая прокладка практически никогда на свое место не встает. Для некоторых узлов это критично, а для некоторых очень критично. Если не хочешь просле успешного ремонта разбирать двигатель для замены прокладок, то ...меняй!
п.2 Разборка-сборка может никак не сказаться, а может и аукнуться. В зависимости от квалификации разборщика-сборщика.
п.3 По Российским законам теоретически, повторяю-теоретически, можно заменить а/м в сборе, но кому это удавалось??? Ау!!!

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!

Black Jack, а нужно прокладку клапанной крышики на герметик сажать? А то у меня из-под неё немного сочиться масло.

To 701: Нет, нужно просто правильно её затягивать. Без энтузиазма и трёхметрового воротка , как и все длинные коробчатые детали соблюдать главный принцип - тянуть от центра к краям. Рекомендаовать вымочить старую прокладку в керосине не стану,- новая не дифицит и стоит копейки.

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!

Лучше новую прокладку. И еще -крышка эта сделана из достаточно мягкого металла, поэтому месту, через которые проходит болты крепления при хорошей (читай - не совсем толковой) затяжке вытягиваются - т.е. сильно выступают вниз и поэтому равномерно затынуть прокладку может не удасться. Поэтому, если машина не новая, но желательно перевернуть крышку и легким полотком ударами в район отверстий выпрямить ее нижнюю кромку -тогда успех будет более полным. Когда будешь ставить прокладку-посмотри как она встала сзади двигетеля под крышкой - там плохо видно - имеет такую особенность вылазить - сразу не обнаружишь, пока все сцепление не зальет. Поэтому лучше там рукой все прощупать.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, эт правильно.. Только, отстучать не всегда удается. Может и новую придется покупать, а то - весь коллектор маслом зальет.... Или - свечи... Имел прецедент. Снял крышку, пришел в ужас, новую поставил сам.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Опоздавшим в тему можно? Один раз приехала 2115 из салона - 40 минут назад куплена. На 50м км пробега перестала тянуть Пока вокруг ходили, репы чесали, диагностику вешали - заводим: работает, как новая (а она и есть ОЧЕНЬ новая). Минут через 5 - 7 сизый дым, на педаль не реагирует... компрессию померяли - 3 очка. Предложили вернуться в салон, чел не согласился, типа инфаркт ему не нужен. Разобрали движок, а поршневых колец нет. Вообще. ВАЗ удивляет.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Подтверждаю - знаю точно такой же случай четыре года назад имел место.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS