Мужики скажите, для чего в дроссельном узле этот канал (на фото обозначен цифрой 1):



Он же с обратной стороны:



Спрашиваю всвязи с тем, что в магазинах видел точно такие же дроссельные узлы, но без этого канала!!!

ЗЫ канал который перекрывает РХХ на фото обозначен цифрой 2, он кстати больше по размеру(имеется ввиду отверстие-"вход" до дроссельной заслонки) чем обозначенный цифрой 1.

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

48 просмотров темы и ни одного ответа. Неужели никто не знает?
Ну хоть предположения какие есть?

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

Посмотри есть ли ответный канал на ресивере и сделай выводы.

_________________
[url=http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1875]ВАЗ 21214-20 + мелочи...[/url]

niva4x4

Разбирать снова не хочется. Вроде есть, но представляет из себя не канал а простое сообщение с общим объемом ресивера(под этот канал отверстие в прокладке есть). Втоде так если не ошибаюсь.
Какие из этого следуют выводы?

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

Ну мало ли чего они планировали и под что унифицировали, я не знаю, возможно отверстие под шпильку или просто облегчение, черт его знает.

_________________
[url=http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1875]ВАЗ 21214-20 + мелочи...[/url]

niva4x4

имхо, для увеличения объема воздуха, поступающего в цилиндры при закрытой ДЗ. иной раз для достижения этого на ДП без этого калиброванного канала, приходится немного изменять "закрытое" положение ДЗ - приоткрывая ДЗ. "излишек" воздуха компенсирует РХХ.

imho это канал вентиляции картера, пережиток со времен впрыска GM, сейчас не используется.
В ЗР 2004-9 статья "Убережем ДМРВ" - о нем

Статейка занимательная (для заинтересованных адрес http://www.zr.ru/arch43012.html)
В нашем дросселе предусмотрен штуцер на который надевается тонкий шланг вентиляции, по нему на ХХ происходит циркуляция картерных газов, но по всей видимости не вся.
А этот канал, я так понял предназначен для дополнительной вентиляции масляного картера двигателя через большой шланг, не то в целях улучшения этой самой вентиляции, не то хз...
Хотя можно еще предположить:он предназначен для того чтобы все-таки попавшие в пространство до дроссельной заслонки, картерные газы, шли не через канал РХХ тем самым засирая его, а через верхний канал, ну если не полностью то частично.
Pasha_spb Спасибо за направление мысли!

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729