Адсорбер это, вернее клапан его... Не тот к которому провода идут, а который врезан в подводящий шланг (до адсорбера). Такое явление часто наблюдается в жаркую погоду. Бензин в баке испаряется сильнее, смесь переобогащается, а ДК справиться не может.
Устранить можно, например, заглушив шлаг идущий от адсорбера к ДУ.
Готов поспорить на бесплатную диагностику : Есть желающие?

_________________
www.svdtuning.ru

сорри туплю с утра... ДУ это что такое?
и с чем должен, но не может в жару справиться датчик кислорода? :

Всё , проблема отпала !!!!!!!
Оказался бензонасос , выдавал периодически давление на грани срабатывания перепускного клапана , а иногда и того меньше , но как это было связано с прогревом и остановками на 5-10 минут - ЗАГАДКА ?????

А я доложусь еще раз... покачало обороты на холостых, пока стоял с работающим мотором, и полупустым баком, причем повышение четко совпадает со щелканьем адсорбера... Ничего не стал делать. Лишь... приоткрутил крышку бензобака. "Пшик" из бака и обороты стабилизировались. Все. Проверка всех клапанов по цепочке неисправностей не выявила. Клапан адсорбера - герметичен полностью. Двухходовой работает как положено - в бак легко, из бака с маленьким давлением. Гравитационный - не мешает - магистраль свободно продувается. Грешу на подклинивание 2-х ходового, когда горячо под капотом и сильные испарения из-за подогретого бензина, а он, сцуко - пластмассовый...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!