АРТ, Давление должно быть 3 атм.

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

Нет.
Включи зажигание, но двигатель не заводи.Стрелка должна подпрыгнуть к 3 и несколько упасть. Падать давление в течении нескольких минут не должно.
Заведи и смотри на ХХ, должно быть около 2.4-2.6, а если сдернуть белую вакуумную трубочку с регулятора давления топлива, то должно быть около 3.
подробнее http://chiptuner.ru/pressure.php

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

АРТ, начинай с модуля, на не забывай,что новый не всегда хороший.

Еще раз спасибо Всем за участие в решении моей проблемы с Шнивкой!!!
Перенес МЗ по решению данной проблемы от Kolosoff в "лучшее место" и проблема решена! :

_________________
В 571 ТВ RUS 97

Продолжу тему, т.к. два раза уже произошло то же самое со мной.
Главное - глохнет интересно: при очень умеренном торможении до остановки под светофор при выключенной передаче очень тихо и плавно "умирает" двигатель. Настолько тихо, что когда при переключении светофора на зеленый нажимаешь на педаль акселератора, только тогда и замечаешь, что "двигателя нет", а горят все лампочки, которым и положено гореть при вкл. зажигании. Заводится "от ключа" после этого сразу и, что называется, "с полпинка". Единственное, что необычно, обороты холостого хода сразу же после такого старта держатся на уровне 1200-1300 (t=90), а не как положено 800.
:?
P.S. Машина пробежала 20тык. свечи родные (недавно проверял, хотел заменить, да отложил до перехода на зиму, только зазор отрегулировал до 1мм, состояние оччь хорошее).