сегодня 25 число, у Александр73, день Х. будем ждать отчета.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Банкир, немного оттягиваеться (недели на две) из-за отсутствия на сегодняшний день свободных 500-600 евро.

_________________
Только истинный гений может придумать то, что невозможно представить даже в кошмарном сне.

Жаль :?
Будем ждать :

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Истинно так. 1,5 - 2 л.с. в лучшем случае.Ждать фантастических результатов в 40 л.с. - незбыточная мечта...

Александр73 , я,конечно,уважаю смелые идеи. Но позвольте в данном случае вам заметить,(только без обид),если и появятся
"свободные" деньги,(там: 500-600 евро - неважно кол-во,но важно: на что их потратить.)А потратьте их лучше на запасные заводские детали для своей Шевы.
Будет ,несомненно,больше пользы,чем,пусть от красивой,но несбыточной идеи.
Всего доброго.

Трофим, никто не говорит о прямотоке,речь идет о настроенном выхлопе (то есть это примерно система "вантуса") с помощью которого получаеться, что у тебя в цилиндре оказываеться не 100% смеси а примерно 115%( то же самое делает надув).Правдо я думаю,что для полного згарания смеси надо еще какоето усиления тока искры.

_________________
Только истинный гений может придумать то, что невозможно представить даже в кошмарном сне.

Александр73 , но коллега Маклаут писал:
Ну зачем вам такие хлопоты? Сделайте для Нивы что-нить,пусть не такое «крутое»,а проще и реальнее. Я, например, помимо радиатора для МЗ, не мудрствуя лукаво изготовил ещё и пару кронштейнов из миллиметровой стали для звукового двухтонального сигнала от Волги( штатный сигнал –типа «мотоциклетный гудок» - меня не устраивал своей несерьёзностью. С гневом выкинул).
Один кронштейн(с сигналом низкого тона) установил под капотом с левой стороны(впереди аккумулятора),другой кронштейн(с сигналом высокого тона) установил с правой стороны, (впереди бачка-омывателя стёкол). Отлично получилось!

Пишите ваши предложения, с удовольствием рассмотрю.

ПРочитал указанную статью, подумал.. и вот такие выводы:
система настроенного выхлопа именно настраивается на конкретную частоту вращения КВ, на которой и имеем некоторое увеличение мощности, НО на частоте в 2 раза меньшей будем иметь УМЕНЬШЕНИЕ мощности. Настроить систему на наиболее ходовую частоту в 3000 представляется затруднительным (размеры паука приблизительно 1.6 м) , а при настройке на 6000 об/мин именно на 3000 будем иметь провал.
ИМХО такая система наверно не плохо подходитдля спортивных авто, а для ШН лучше уж поставить турбонадув, тем болеечто есть прецеденты (и с хорошим результатом) :