Вопрос такой :?: я понимаю и по книге смотрел ,что нужно штырь, чтоб поджимать клапан через гнездо свечное ,а если клапан полностью упадет на поршень стоящий в ВМТ кончик останется выше направляющей или уйдет в цилиндр,первый раз буду менять ,страхуюсь : И может кто даст дельные советы по замене,как перетащить через прорези под сухари не повредив,можно говорят ,через фотопленку,колпачков с презервативчиками для установки найти не смог и еще какие дельные советы почитаю

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Клапан в цилиндр не упадёт. По крайней мере у меня не падал... : По поводу не повредить кромку маслосъёмного колпачка - при покупке нормальных МК в комплекте идёт специальная приспособа для того, чтобы без проблем протаскивать колпачёк через выточки под сухари. Если же нет такого девайса - то можно и без него. Побольше масла - и всё получится. Про штырь для поджатия клапана - у меня для этих целей уже лет пять лежит согнутая старая ненужная отвёртка - ей и подпираю тарелку клапана. Удачи!!!

_________________
...

из вмт клапан далеко не упадет, а вот в нижнем положении уходит в направляющую

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

рк-100, если поршень в ВМТ, не упадет, но рассухаривать будет сложнее.
По поводу

берешь термоусадку и сверло соответствующего диаметра. Одеваешь на хвостовик сверла термоусадку, осаживаешь, снимаешь. После рассухаривания надеваешь на стержень клапана и без проблем насаживаешь колпачек, предварительно смазав его маслом.

Упор под клапан (штырь) нужен не для улавливания падающего клапана, а для рассухаривания и засухаривания, чтобы клапан не утапливался от воздействия съемника. Поршень, есно, д.б. в верхей точке. Отвертка, как штырь - это жестковато, можно поцарапать верх поршня или повредить кромку клапана. Оптимально- это кусок оловянного прутка для пайки.
При снятии старых колпачков бывает ломают направляющую втулку клапана (на которой сидит колпачек). Поэтому сдергивать колпачек нужно не пассатижами, а акуратно поддевать отверткой.
При напрессовке нового колпачка на втулку можно использовать головку или трубчатый ключ, на 12 кажется.

рк-100, Поршень в ВМТ + кусок припоя длиной около 200 мм. В припой и упирается тарелка клапана при рассухаривании.
+ длинный пинцет

рк-100,меняются без проблем чем держать тебе уже написали (пруток припоя),чем снимать то же,не надейся при установке набить колпачки головкой на 12 :? набить можно но только если вдали от цивилизации и в край припёрло.Оправка стоит около ста рублей и центрует колпак по стержню клапана кстати и съёмник колпачков стоит около двухсот, за то втулки целее будут и не забудь люфты между стержнем и втулкой проверить :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

рк-100, Если нет колпачков-можно обмотать скотчем,достаточно в один слой,лишьбы не резануть рабочую кромку сальника.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.