То же не мог понять (он на защелке). Но факт, есть факт. Соскочил и болтался непристегнут. То есть конакт, то нет контакт. :?

Но это всё оказалось не при чем. : А дело оказалось в сломаном носике (на который одевается шланг) адсорбера. Вчера внимательный приятель заметил. Прикрутили шланг и всё стало работать как часы.

Чрезвычайно благодарен за внимание!!! Спасибо!!! :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:6b79d3b222]http://www.autometric.ru/lines/AlekseySK.gif[/img:6b79d3b222][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:6b79d3b222]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:6b79d3b222][/url]

Вот видишь, это действительно не Мерседес, здесь все намного проще .
P.S. Спасибо что отписался по результатам "мучений".

_________________
Крым - ЛУЧШЕЕ место отдыха Шниваводов :)
#КРЫМНАШ :)

Только вчера удалось избавится от такой ошибки. Приметы: повышенные холостые, неровный ХХ. Причина нашлась во время диагностики в подсосе воздуха через резиновые прокладки форсунок. Причём они не шипели. Задубели от времени. Заменили и всё сняло как рукой.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

холостые упали до минимума, мотор начал останавливаться на холостых, бортовой комп. выдал 1-0171. Вскрытие показало, что отвалился пластиковый шланг с адсорбера (лопнул штуцер). Ремонт состоял в том, чтобы обрезать кусок шланга с обломком и надеть на остаток штуцера с применением супер клея.