sansanych, у меня расход чутка поболе получался. Но и прошивка у меня была не сток, а TLM. Расход по компу смотрел, мензуркой не заморачивался ибо лень.

А что касается свечей, то пробовал я всякие разные (НГК, Бриск, Финвал), включая дорогие трёхэлектродные БЕРУ Ультра. Если они не бракованные изначально, то не вижу я никакой разницы. А если не видно разницы, то зачем платить больше? :

На новой машинке про расход не скажу, не отслеживаю. Вот уж воткну Х1, тогда и посмотрю.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Видел в магазине два вида .
1. NGK 4559 TR5B13
2.NGK 4477 ITR6F-13
Какие наши ?

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Никакие.
Зазор 1,3 слишком велик для нашей системы зажигания.

Да ладно ? :
А я на предыдущей Шниве года два на таких проездил .

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Положено 1,1. Можно и полтора сделать. Всё зависит от состояния изоляции высоковольтной части.

Кто пояснит ситуевину - решил на своей б/ушке глянуть свечи, т.е. какие и их состояние.
Оказалось НЖК шестерка и состояние новых. Ну прям чистые такие, что и не ожидал. Керамический изолятор ценральный чуток розововатый, а о нагаре речи вообще не идет. Кстати, мой пробег около тыщи, на АИ 92 от Газпрома.
Но удивило вот что - почти до средины резьбы все выкручивались с усилием, несмотря на разную затяжку. впервые с таким сталкиваюсь, обычно сорвал с затяжки и далее рукой можно выкручивать, а тут столько трещеткой крутить пришлось. Правда закрутились от руки до упора. Резьбы в порядке.
Это как так может быть..? Были и ИЖмаши, и Вазы, и Ситроены, и Фокус был, и Солярис, такое впервые, что и удивило... :