Глупый совет, но попробуй снять минусовую аккамуляторную клемму минут на пять, чтобы обнулить мозги в компе. Если потом не изменится, то не в компе дело, а в РХХ дело, у меня на 9-ке он подклинивал, глохла зараза внезапно, но обороты как у тебя не плавали, зимой при минус 32 заводилась.

_________________
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.

L - ка, ривьера, *443**43 RUSский я.

-20, морозец. Утренняя заводка. Завелась, как всегда бодро. Движок работает ровно. Но, горит "Чек". БК Штат кажет две ошибки: 1-1602 (пропадание напряжения борт сети), 2-1514(цепь управления регулятора хх, замыкание на +12V). Эта пара ошибок шла регулярно, сбросить их Штатом не удавалось. Перетык разъема с шевелением близлежачих проводов решил вопрос. Глюк пока больше не проявлялся, хотя в последствии авто длительно мерз на рыбалке при морозе -25.

Однак хотелось бы разобраться в процессе, ибо надежность авто на удаленной от человечьего жилья рыбалке должна быть вне сомнений .
Я бы понял логику, если бы комбинация ошибок была такой (1-1602, 2-1513 (цепь управления регулятора хх, замыкание на землю)). Но :?: что может пониматься под "замыканием на +12"? И что там может замыкать на +12, если певой была ошибка пропадания этих самых 12V?

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Я бы на первую ошибку не обращал внимания. она появляется обычно, после того как снял клемму с аккумулятора.

И не только. :

Если бы 1602 прошла одноразово, то я бы не парился. Это бывало не раз. А тут эта пара ошибок шла циклически. Перезапуск движка и сброс ошибок на БК не помог. Все повторялось. Помогло лишь шаманство у дроссельного узла. Обе ошибки сбросились, и пока тихо. Но че-то есть сумнение у мя по ентой тишине, пока не найдена реальная причина глюка.
Разъемы все чистые, герметичные. На хх жалоб нет. Собсно беспокоюсь токмо о том, что где-то провод трется/либ излом...
Бывало такое как-то раз на 2121. 60км на АКБ с ближним светом. Но на инжекторе такой номер уже не пройдет.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

А может замыкание в самом датчике? Я летом не заметил что гена не работает и проехал на акуме 60 км и ровно на этом расстоянии машина встала )))

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Сегодня запуская двигатель вспомнил проблему (Vashper - после запуска до достижения градусов 60-ти приходится газовать, если снять ногу с газа - тут же глохнет. При прогреве начинает держать нужные обороты ХХ, но немного неустойчиво)

Включил зажигание, посмотрел на БК, температура двигателя -10гр.С
Потом переключил БК в режим контроля РХХ.
РХХ показал 100 шагов (открыт)
Запустился с пол оборота и сразу вышел на режим – 1500об.
По мере прогрева РХХ уменьшал кол. шагов 80,70.60 и обороты спускались до 1000 потом 840 а шаговый показывал 40-45 шагов.
Может это не совсем по диагностическим параметрам (рекомендованных) но у меня РХХ отрабатывал в таком режиме, пуска холодного двигателя. На прогретом двигателе РХХ держит 35 -40 шагов. При движении немного меняется в большую сторону в зависимости от нагрузки.

Естественно каждый день я на это не обращаю внимание, так как нет проблемы с запуском.
Может эта примитивная информация кому то пригодится.
Хотя причины плохого запуска этим не ограничиваются но работа РХХ - одна из них.
Цифры приведённые мною естественно будут отличатся в зависимости от температуры, оборотов и т.д. Но ход мысли (алгоритм) остаётся.

С ув. ДЕД46.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

По поводу ошибки РХХ.
Несколько дней назад, выезжая из гаража, на несовсем прогретом двигателе, не корректно тронулся и заглох на скороcти.
Включил снова зажигание, загорелся ,,СЕК,, БК выдал ошибку(цепь управления регулятора хх, замыкание на +12V). Номер не запомнил.
Запустил двигатель, а он показал обороты х.х 700 об. Вместо 840 как обычно на прогретом.
А он ещё был не прогрет. Что то зациклилось в мозгах. Перегазовка не помогала.
Сбросил ошибку с БК и всё стало в обычный режим работы.
А что б я думал или делал без БК?
Может то же начинал менять всё под ряд.

И насчёт шаманства у дроссельного узла. А РХХ там и находится.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, Сколько не пытался сбросить ошибки через БК - нифиганеполучилось, только снятие клеммы с АКБ. БК Шматрикс.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Так а у Вас какая ошибка? Если она постоянно появляется то и нужно смотреть тот датчик и его проводку.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.