Народ кто катается на машинке с коленвалом 90мм или 88мм (ход поршня)? Очень интересует ресурс, и температурный режим мотора после переделки. Поделитесь опытом.

_________________
Миру-мир!

kazak86, Ну... если брать мой печальный опыт то 5000 км... :

Про температурный режим полностью обьективно сказать сложно, так как проэкплуатировал только зиму и весну, но от штатного варианта в гражданской жизни различий не заметил... те же 85 градусов на трассе, 90-92 в городе, в пробках как и положено вентеляторы срабатывали... в гомна особо полазить не успел, но из того что успел в последнии недели жизни движка, показалось что при интенсивном "буксовании" температура быстрее прыгала за сотню и менее охотно сгонялась вентеляторами... ну что собствено и логично, топлива горит больше, а система охлаждения штатная, видимо ее производительности все же не хватает при экстремальных нагрузках... так что будеш тюнить озаботься и доработкой системы охлаждения... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

В том и дело что озаботился тюнингом. Разобрал двигатель, блок цилиндров в хорошем состоянии(пробег маленький). Растачивать не буду, нашёл поршни МАМИ под 88мм коленвал, тоесть шатуны можно стандартные оставить. Только гложет сомнение выживут ли они, а оборванный шатун беды натворит
Ни где не могу информацию найти, сколько моторы выхаживают после переделки

_________________
Миру-мир!

kazak86, ну стандартный шатун наболее правильное решение... все остальное легче, меньше, тоньше... тока вот не пойму, а палец на тех поршнях тоже чтоли стандартный?

В принципе у тебя получится 1,86 движек, ничего особо страшного в плане термонагружености и избыточных усилий на поршневую...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

kazak86, точить блок тебе все равно надо
потому что поршень все равно сделал ступеньку в цилиндре, увеличив ход поршня после тюнинга, новые поршня начнут через эту ступеньку, последствия - минимум кольца поломаешь

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

kazak86, расточи на 0,25, полностью согласен с Dorf.

_________________
Береги Родину - отдыхай за границей.