Как видите, у каждого свои особенности, а следовательно и предположения.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

тоже со второго раза заводился пока не сменил датчик фаз.
причём бк не писал ошибку.
рхх вроде как 40 шагов должен на прогретом быть - тоже менял когда отписать не смогли онлайн.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

У меня на коротыше ДФ не было, машино 2001 года была, Бош 7.0

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

С ДФ столкнулся в этом году, очень дооолго стартером заводилась. . Хотя, я откатывал логи, и в них ошибка дачика фаз регистрировалась прогой OpenDiag и пропадала (высокий уровень датчика положения распредвала), не зажигая Джеки Чана на панели приборов.Через время вывалилась ошибка, зажгла мясорубку. Датчик поменял- пропала-снова появилась..
Выяснилось при снятии крышки ГБЦ.
Датчик ставили на старое колечко, он стоял не параллельно метке на РВ, так кольцо отформовалось по старому датчику. Разумеется, кольцо не встало на старое место с новым датчиком. Снаружи это незаметно, потому что отходил от ГБЦ нижний край датчика. Разумеется, датчик сам себя закрывал и не было видно.
Выкинули кольцо и посадили на герметик. Ошибка пропала.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Зравствуйте! У меня такая же проблемма, разница в том, что если нажать на педаль газа ничего не происходит,всё равно глохнет. Раньше заводилась со второго раза, недели через две-с десятого,пока не прогреется. На прогретом двигателе всё нормально,заводится с первого раза. Заменил свечи, РХХ, промыл дроссельный узел-проблемма не исчела а лишь уменьшилась,заводится со второго после прогазовки. Если кто в курсе-откликнитесь. Зараннее благодарен!

Sharz, ДУ промывал полностью, со снятием с машины, или просто без снятия на заслонку попшикал? :

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Со своей так же мучился несколько лет, а до меня первый хозяин мучился. На холодную при первом запуске глохла, со второго нормально (и если газануть - нормально). Он мне даже скинул за это, говорит - официалы так и не разобрались. Я не парился, но когда поставил автозапуск, захотелось всё же разобраться. И мыл, и РХХ и ДПДЗ менял неоднократно. Потом поставил БК, увидел, что всё же ДПДЗ виноват (заслонка закрыта, а там то 0, то 1). Стал пилить уши ДПДЗ и поворачивать его. Хуже можно сделать, лучше нет. Разозлился и поменял весь дроссель. И всё сразу прошло. С любыми датчиками, даже с расточенными ушами. Предполагаю, что шлиц у заслонки был немного под углом. Сравнить не удалось - выбросил старый дроссель сразу.

А и не поменял бы, если бы не случай: снимал тонкий шланг вентиляции и забил чурочку в патрубок дросселя. Так чурочку внутрь засосало, не вынуть. В итоге всё удачно получилось.