У меня примерно такая же фигня на холодную. Мотор работает неустойчиво (как будто пропуски в зажигании), но обороты не плавают. Для успокоения заменил свечи на NGK и купил провода Финвал, но менять не стал. Штатные вроде тоже нормальные. После замены свечей мотор получше заработал, но в целом картина прежняя. Пробег пока
600км.

Продолжаю верить, что я купил не гамно. ))))))

_________________
Mitsubishi Lancer Intense Deep Blue Mica MT 4WD '08
Chevrolet Niva GLS Gray-Green Metallic MT 4WD '10

Так не бывает. Просто тахометр весьма инерционный и неточный прибор.

Понятно дело, что если есть пропуски а зажигании, то обороты падают при их возникновении. Просто у меня они (цитирую) не гуляют от 1000 до 1200 об/мин как у топикстартера. Может провода еще махнуть? Или не стоит даже заморачиваеться по этому поводу?

_________________
Mitsubishi Lancer Intense Deep Blue Mica MT 4WD '08
Chevrolet Niva GLS Gray-Green Metallic MT 4WD '10

неустойчивые обороты при холодном пуске двигателя - это почти что узнаваемый бренд Шнивовского движка. Сам боролся с этой проблемой с момента приобретения (2003) до продажи (200:smile_cool:, но радикального решения так и не нашел.
За это время поменял:
Свечи, провода (неоднократно)
ДК, МЗ (на бошевский)
ДМРВ
гидрокоменсаторы с рампой
гидронатяжитель цепи ГРМ
мерял давление в топливной рампе во время холодного пуска
проверял работоспособность форсунок
Ничего не помогло
Последняя версия, которую не успел проверить - движок колбасит из конструкции движка, при которой отсутствует достаточное давление масла в рампе гидрокомпенсаторов.
Похоже за 7 лет в двигателях ничего не изменилось. Болты вместо гидриков - единственное радикальное средство против расколбаса движка.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Пробег 3500, ТО пройдено...
Вобщем ничего не поменялось. Утрами прохладно, заводится без проблем, но теже симптомы сохраняются:плавают обороты в первые 3-4 минуты прогрева. Если начать движение без прогрева с постоянным газом, машина то ускоряется, то тормозится в такт плавающим оборотам.
На ТО, как сказали почистили ДПДЗ и вроде РХХ (машину не оставлял, а проявляется это только утром на холодную).

Вобщем вопрос тот же: что поменять, почистить и т.д.?
Склоняюсь к РХХ.

Если при постоянном газе неравномерное ускорение, то это точно не РХХ.
Может проблема в скорости подачи топлива (топливный фильтр, сетка бензонасоса, форсунки) : Т.е. пока оно (что-то) не прочиститься бензином, оно работает плохо...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Сегодня утром завелся, музыку не включил сразу, хотя обороты не плавают (уже не холодно по утрам), но слышен посторонний звук, по моему из под капота такой же периодический на протяжении того же времени как и обороты плавали... как будто что то притормаживает двигатель (нагружает)....
Вот и думай теперь где искать...
На старой машине была тема с гидриками при прогреве... тоже периодически на холодную тарахтели, только явно и сильно, а тут тихо звук работы двигателя меняется и в холодную погоду обороты падают...

прошел то 1 дергания почти исчезли в сервисе говорят "евро 3 зажат по бензину это нормально" но дергаться при прогреве почти перестал.

unik-h, так ничего и не решилось?

у меня та же проблема, уже и пробег 3200 и ТО1 прошел, а пока не прогрет двигатель (иногда редко и на прогретом) при легком нажатии на газ обороты начинают плавать от 1200 до 2200 и не получается ехать медленно, идут рывки

Моя проблема: В сырую и холодную погоду, даже если двигатель прогрет, плавают обороты. Такое ощущение, что машина сама газует.