prorock, даже с моим животом я отлично уместился под машиной. Ничего разбирать не надо, и никаких ключей тоже не надо. Вытыкнул провод, открутил, вкрутил и воткнул провод на место. На все провсё ушло 10 минут и обозначенная сумма рублей)))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, ну я то не знал. У меня там уже давно всё замаслено. Поэтому непонятно как он снимается. Кто то мне говорил что чего то откручивать вроде как ключами надо. А сам я не вникал в этот процесс. Потому как вроде не надо. Эффект то плавающий. Датчик то у нас свой или от кого? 214й? 10й?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, вроде десятый, шести импульсный с трехкотнактным разъемом на датчике.
Визуально (не замасленный) выглядит так:

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, спасибо... всего-то делов.. гайку пластиковую открутить...

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock,
Если она при этом не лопнет. Хотя, если датчик - в морг, то и ладно...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet, ну да, но пока забил.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

По причине "болтанки" и "тормознутости" стрелки спидометра озадачился заменой ДС. Т.к. в 49-ом абсолютно "наших" датчиков не было, решил взять вот такой, от восьмеры:

Тот же трехштырьковый разъем и те же 6 импульсов на оборот. Про резьбы и пр. не говорю, т. к. на всех датчиках это сделано так же, как и у тросов спидометра. Правда, разъем не на корпусе ДС, а на проводках. Сзади, под винтовой крышкой, привод для тросса спидометра:


Положительное отличие заключается в том, что четырехгранник привода ДС здесь металлический, а не капроновый, как на стоковом, ибо, на мой взгляд, именно его стачивание со временем и приводит к проскальзыванию в узле РК, которое и вызывает его нечеткую работу. Перед установкой собираюсь набить густой смазкой обе полости с валами и заднюю крышку посадить на герметик (потому что лазить туда незачем). Посмотрим, как встанет на место, т. к. он слегка толще, но места там вроде как достаточно.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.