Подумал, может кому пригодится. Недавно приключилось вот что:
Завелся, выехал из гаража, и через метров 200 машина заглохла. Загорелся чек.
БК показал ошибки 300, 301, 304. Завел снова - работает на 2-х цилиндрах. В салоне запахло паленой проводкой. Резко скинул с аккума клемму на всякий случай. Запах шел из под бардачка. Разобрал бардачек - по всем признакам воняет контроллер. Снял его, разобрал и стало отчетливо видно,что на плате один из силовых транзисторов сгорел так, что его корпус аж разворотило. Подкинул старый Bosch 7.9.7 - та же картина, работают только 2 цилиндра. Полез под капот и снял модуль зажигания. Одну из двух катушек видимо закоротило, и лопнул корпус модуля. Заменил на другой, поставил обратно Bosch 7.9.7 - завел, все отлично, работают все 4 цилиндра. Но на Боше 7.9.7 стандартная прошивка, турбина и мотор 1.9 на ней отвратительно работают - надо ремонтировать Январь, тем более что прошивка на нем откатывалась в онлайне, жалко потраченых сил и денег. Попытался найти по магазинам сгоревший транзистор - бесполезно, нет и все тут. Отвез блок знакомым чиптюнерам, вдруг у них есть такой же но с целыми транзисторами. Оказалось что нет. Но увидев плату моего Января, они улыбнулись и сказали что мне повезло. Оказывается у ВАЗ 2112 4 катушки, а у Шнивы 2 катушки, и поэтому 2 транзистора в январе просто не используются. Отпаяли один и впаяли на место сгоревшего. Я поставил его на машину и все заработало. Прошивка цела. Так что у кого Январь 7.2, в случае чего - запчасти внутри него на плате.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Не на всех январях, а только от 16-ти клапанных дрыгателей. На них отдельная катушка на каждую свечу. На 8-ми клапанных 2 катушки как у нас, соответственно, и транзистора тоже два.

Есть у меня такой Я7.2, цуко... и транзы есть по 50р в магазах, ну и ещё: у тебя очевидно DIS-катуха, а не МЗ.
Ну и провода со свечами я бы поменял, иногда из-за них на%№$вается катуха. Часто-пробой вторички, перегрев и замыкание первички и ога транзюкам. Ещё с боша подходят транзы и с М3 для Я5 и М7.0...

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Все комментарии приняты, всем спасибо. Информации много не бывает.

P.S. Бош свой старый открывал, там транзюки другие. По крайней мере маркировка другая. А взаимозаменяемы ли они - не знаю...Не электронщик я.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

В ремонт сотовых идешь и тебе за сто рублей починят твой я7.2, транзистор купи только и все. Он поверхностного монтажа или нет. Что написано на нем?

Как я уже писал в первом сообщении, все уже перепаяно и работает, нет необходимости идти в "ремонт сотовых". Проблема была в том, что транзистора такого же не нашел, а перепаять - не проблема, всего то 3 контакта, одна из которых - корпус транзюка. Маркировку не помню, ту бумажку с маркировкой с которой в магазин электронных компонентов ходил - уже выкинул, а снова контроллер снимать и разбирать - лениво.
Может быть есть спец на форуме, который может привести маркировки подходящих транзисторов?

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.