махни дпдз. Было наподобие после мойки двигла. Но чтобы лужей заливало - это странно. Щитки внизу стоят защитные?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Всем откликнувшимся огромное спасибо за помощь!Проблема решена--влага скопилась в стыке основной гофры и так как провода управления дроселем лежат вместе с основными плюсовыми,вода создавала экран,показания скакали,оплётки всех проводов были целы,соответственно уложили в новые гофры отдельно провода исполнительные,отдельно плюсовые,заизолировали, и машинка ожила!

Если перевести на русский: В гофру попала вода и коротила провода с нарушенной изоляцией и было это наверно в той части, где жгут делает изгиб около катушки зажигания. Там в гофре может оставаться вода.

В том-то всё и дело что изоляция абсолютно на всех проводах оказалась целой!

Либо не нашел либо микротрещины.

Блин, у меня такая же проблема! только проблема на время решается установкой нового ДПДЗ..
Родной помер после луж (не сказал бы, что глубоких), поставил новый - его хватило на месяц, снова новый поставил - хватило на 5 дней.
С отключенным датчиком обороты в норме держатся, только на газ как-то порезче реагирует, можно ли вообще так ездить без датчика? (не постоянно конечно)))
Тоже в проводах порыться? и даст ли что диагностика в сервисе?
машина свежая, 2008г, 35000км

Диагностика сканером ничего не даст у меня были все рабочие параметры и показывала работоспособность всех датчиков--только показателя дроселя плавали!Вывод только лезть в жгут и искать,у меня тоже машина свежая и лужи не глубокие были