Приветствую!
После пробега по лужам стали плавать обороты и загорелся check engine, потом видимо просохло и все нормализовалось, но через некоторое время стала заводится не всегда и на холодную и на горячую. Позавчера вообще не смог завести, поставил БК и он выдал кучу ошибок:

0508 РХХ замыкание на массу
0560 Низкое напряжение
0628 Реле бензонасоса замыкание на массу
0261, 0267, 0270, 0264 Форсунка №1 замыкание на массу
0693 Реле вентилятора №2 замыкание на массу
0037 Нагреватель ДК после нейтрализатора замыкание на массу
0458 Клапан продувки адсорбера замыкание на массу
0031 Нагреватель ДК до нейтрализатора замыкание на массу
0691 Реле вентилятора №1 замыкание на массу

Вопрос в следующем - это глюки или действительно есть замыкание и надо его искать? Вся электрика работает нормально (двери, фары и т.д.)

Kodt, проверяй питание и массу контроллера.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Суши все разъемы и проводку. Используй ВД-40.
Скорее всего вода попала в гофру жгута

Alex195022, проверил все разьемы под капотом - все хорошо, разобрал бардачек, выкрутил контроллер - сухо и чисто, проверил там же предохранители - перегоревших нет. Ошибок с каждым разом становится все больше :? Какой жгут советуете посмотреть? Где он находится?

Kodt, смотри жгут инжектора под капотом. Вскрывай его прямо от разъемов на рампе до входа в салон. Провода могут быть не только мокрые
, но и перетертые ( нарушение изоляции). Жгут "распотрошить " и очень внимательно осмотреть. Суши феном.
Если машина старая, провода могут быть сломаны прямо вместе перехода жгута из моторного отсека в салон.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Kodt, особенное внимание той части жгута, где изгиб, около катушки зажигания

Kodt, один в один как у меня проблема была.Решилось всё заменой всех реле около контроллера.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

А антифриз на них не протекал?

Alex195022, нет.Всё было сухо.Просто одно из них несрабатывало.Потом(методом научного тыка) выяснил,что постучав по всей колодке релюшек появлялось напряжение на контроллере.Исходя из этого решил заменить все,благо их там всего четыре.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Разобрался. Виновато оказалось главное реле, после его замены удалось завестись, ошибки исчезли. На самом реле обнаружил следы коррозии. И как туда влага попала когда кругом все сухо?