Влезу не в тему еще раз.
Шланги я ставил какие положено.
Попадание лишнего воздуха в задроссельное пространство исключил - скидывал все шланги, лил на все соединения. Ничего!
Хочу отметить ещё один ньюанс - повышенные обороты держутся до тех пор пока полностью не остановишься, затем через несколько секунд они плавно падают. Задержка в падении примерно всегда одинаковая. Если ехать накатом, то они так и будут держаться пока не остановишься, такое ощущение что они зависят от скорости.

_________________
2005г. BOSCH 7.0 продал, теперь GLS 2012г. И все-таки Нива - это болезнь.

ну факт 14 шагов жеж есть

герметичный впуск на 14 шагах не будет держать ХХ - очень малая дырка.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я менял РХХ, раньше у меня был с маленьким клапаном, сейчас - широкой окружностью вокруг клапана. Мож из-за этого 14 шагов.
На прогретом ХХ расход воздуха 10,7-11 ( если это поможет).
И еще заметил, что на скорости РХХ открывается до 60-ти шагов. Это есть нормально?
Мож все-таки так работает анти джерк? Правда раньше все было в порядке.

_________________
2005г. BOSCH 7.0 продал, теперь GLS 2012г. И все-таки Нива - это болезнь.

Отчитваюсь. Взял два бу блока поставил и, о чудо с первого раза завелась. Поставили второй, то же завелась. Один блок 2005 др 06. Отдал 3500 за блок плюс замена масел. Пока вроде бы не работают сигналы и плохие тормоза. Думаю вакум полный воды, может кто знает как выкачать оттуда воду. Заранее спасибо. Шниву уже всю собрал. Забыл, еще толи генератор или ролик зашумел