На сколько?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

dmitryu, ты тут оффтопишь ради спора? Или чтобы рассказать форумчанам какую-то полезную информацию?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Знаниями обогащаюсь

Вот так это у меня выглядит:

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

завод жжот, больше нечего сказать... :

предлагаю кому нибудь на бессливной рампе сделать третье фото и закрыть тему

и всё равно хорошо не притянуть эти винты без снятия ДЗ :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я сторонник того, что если полез в узел, то сделать надо все.
А тут без разборки не обойтись.
Сменил ДПДЗ. Поставил бесконтактный. Заодно поменял винты на внутренний шестигранник.
Промыл корпус дроссельной заслонки.
Сменил РХХ, заодно и крепежные винты на шестигранник поменял.
Отлично работает. Да и раньше работало.
Профилактика.

Chevy Cross, судя по фото у тебя тоже "длинная" рампа

PS. Говорят бесконтактные ДПДЗ - туфта.. причем из разных и авторитетных источников :?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да, я тоже посещаю всякие места, поэтому слышал, что двумя перстами молиться надежнее, чем тремя, что карбюратор лучше впрыска "если что", а в колесо лучше вставлять камеру.