Kisel, с к/валом порядок, шкив только меняется.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Новый датчик поменял-толку нет

Kisel, да хоть 100 смени, если проводка от него глючит эффекта не будет.. рой туда, прозвони с пристрастием, т.е с шевелением проводки, разъема..

Проводку исправна (тестером проверял). Что еще может быть?В мурзилке не написано-как снимать шкиф, что кроме ключа на 38 еще нужно?

Какие свечи стоят? Высоковольтные провода в порядке? Врезок в провод от ДПКВ нет?

Kisel, я за замену шкива, двигатель колбасило на скорости, а затем он перестал заводится. Это говорит о том, что шкив двигается по "неправильной" траектории. Поэтому сигнал ДПКВ либо искажен, либо отсутствует.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вобщем вчера ковырялся допоздна нету контакта датчик-разъем. Видимо жестяные контакты в колодке разболтались в месте обжимки проводов.
Контакты на колодке закоротил проволочкой меряю тестером сопротивление
на колодке ЭБУ 15и34-замкнутоб подключаю датчик-обрыв. На самих датчиках 650 Ом сопротивление.
Купил новую колодку поеду дальше пробовать.

Свечи НЖК, врезок нет.

Контакты мог и проволочкой раздавить, уплотнительная резинка на фишке есть? Если нет, то будет попадать вода и окислятся. Свечи с резистором или нет, должны быть с резистором, т.е. инжекторные, какие цифры-буквы в названии? Высоковольтные провода сопротивление проверял? Измерий сразу между 1-м и 4-м, и 2-м и 3-м, должно быть не более 30 ком.

Дело было в колодке!!
Сделал временную завелась езжу.
Может кто разбирал колодку ДПКВ?
Как контакты вытащить из колодки?