прокладка перед штанами новая, штаны в норме, графитовое кольцо после штанов новое, труба-резонатор новая, глушак в норме! ДК без ошибок, на графике эту как ее синусоиду рисует, если создать искуственный подсос то график падает вниз потом после устранения подсоса вскакивает вверх - все вроде так и должно реагировать

да.. если прошить с отключенным ДК (косвенно) , то хопки все равно есть хоть и реже, но тяга меньше и расход выше.

muchachos, у меня с отключенным ДК тяга лучше

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Простая проверка на подсос - на хх снять воздушный патрубок с ДМРВ, приложить плотно на вход ладонь - патрубок весь сплющится, двиг заглохнет и патрубок несколько мин не изменит своего состояния - если это так - подсоса, даже минимального- нет.

prorock, может он имелл ввиду просто ДК из "розетки" выдернуть ...

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

сегодня прошил 31-й с фулфлэшем - не хлопает не чихает,, кстати, прпобовал 29-ю - тоже не хлопает, но динамики нет и расход повыше, короче мистика какая то, почему 33- ю глючило, а как бы глючная 31-я оказалась самой оптимальной для моего мотора, блин купил шниву сразу пришлось стать диагностом, до этого было несколько машин (да и сейчас есть еще шкода) никогда не знал даже где у них какой датчик,,, а тут сразу пришлось все узнать...

Как проверить подсос в форсунках и проверить их работоспособность?

финн, подсос проверить достаточно просто, а вот работоспособность сложней. Можно только методом перестановки, с заведомо "хорошего" цилиндра в подозрительный. Проверка подсоса: заводишь и чуток прогреваешь до устойчивого хол.хода, если горячий двигатель, то ничего греть не надо. Берешь ВД-40 или любой освежитель воздуха и пшикаешь прямо в рампу, где установлены форсунки. Если обороты выросли, значит есть подсос. Проверь весь впускной тракт. Делать это надо неспеша, спокойно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

На диагностики нет нет да выдавало пропуски в первом целинде. Форсунки вообще дорого менять и сами сколько стоят, может пробывать.

финн, новая форсунка еще не факт, что нормальная. Я предлагаю поменять местами, скажем 1 и 2. Это бесплатно и проверь подсос воздуха.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)