ГБЦ 21214 старого образца - прилив для датчика фаз есть,но отверстия в нем не просверлены - можно ли самому просверлить отверстия? те можно ли потом будет выловить погрешности при сверлении шестеренкой РВ.....насколько точно должен быть установлен датчик и еще: в чем отличия рв и 21213 и 21214 и их постелей?

vasya_serg_pos, про сверление не скажу, т.к. таким секасом не занимался. Думаю, что можно сделать.
213-й вал сделан для работы с регулировочными болтами, 214-й для работы с гидриками. Постели одинаковые.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Принципиально разные валы по фазам

vasya_serg_pos, у тебя голова
213-я, а не 214с/о.
Этот человек сам ставил себе датчик фаз на 2107
Kent12 его профиль
http://www.chevy-niva.ru/profile.php?mo ... le&u=37104

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

абсолютно никакой разницы у валов не почуствовал, единственно на гидрики не советую ставить 213, обратно - возможно (214- на болты,у меня щас именено так, никаких посторонних звуков)
валы под гидрики отличаются более плавным профилем в начале подъёма ( например первые 0.2 мм набирают за 60 гр поворота кв, в отдличие от 20 гр для валов под жесткий толкатель)

спасибо за ответы, но вот млин следующий гемор купил комплект шестеренок для однорядной цепи на шестеренке распредвала нет нахлобучки для ДФ просто сквозное отверстие и все......может кто знает из какого материала сделана нахлобучка и можно ли ее самому приклепать на звезду и откуда ее взять.......

vasya_serg_pos, мой тебе совет купи разрезную шестерню соответствующую. Сток шестерни в перекрыие клапанов редко попадают

На боше 7.0 доподлинно неизвестно как задействовать дф

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

сделатьи приклепать эту пипку не проблема,главное что бы она была не из намагниченного материала какого нить