Я уже писал , что ВАЗ затеял возню с болтами и моментами затяжек.
Причину я озвучил, а там хоть не рассветай :P

Цель должна оправдывать средства, деформации снизили - цель достигнута. Намечтать можно много чего, и даже реализовать, только будут ли покупать?

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Слышишь, адвокат ВАЗа.
Нормальные производители изменяют конструкцию блока, чтобы исключить деформации .
АБ-инжиниринг испытывалика жется блок Опеля для коротких поршней. Деформации там были минимальны.
А ВАЗ сначала запускает сырой мотор в серию, а потом вместо работ по блоку болтики подсовывает.

Обязательно сваливаться в срач? Не можешь нормально общаться не пиши тут. Судя по всему к нормальным производителям ты себя не относишь, раз я мучался с твоим сырым продуктом 2 года и по итогу съехал на сток. По думай о причинах выхода сырого продуктана рынок, может перестану казаться тебе адвокатом ваза.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял