Машина 2013г., пробег 6500, контроллер 7.9.7, стоит БК Мультитроникс-CL-570. Недавно заметил, что параметр VAF сенсор(напряжение с ДМРВ) показывает прочерки, т.е. по заверению представителя Мультитроникса, протокол не отвечает на запрос этого параметра. Я уверен, что раньше он что-то показывал. В то же время, расход воздуха показывает 20л на ХХ и в поездке значения изменяются. Пробовал отключать ДМРВ, получил ошибку "Низкий сигнал с ДМРВ", сбрасывал клемму с аккума, кроме ошибки "Пропадание питания" ничего не изменилось.
Машина вроде нормально едет, может на низах тянет похуже, но это субъективно. Расход на ХХ 1.3 л/ч, вроде раньше около 1 было, но не помню точно. Средний за поездку как был около 12(город), так и остался.
Кто что посоветует? Исключить параметр из списка и забить? Но интересно все-таки, что же раньше-то он показывал?
И еще, на каких контактах ДМРВ вых. напряжение измерять?

Вина БК. На хх напряжение не регламентировано и его замер ничего не даст.

А если на стоячей погазовать?

20 кг/час воздуха при выключенных электрических нагрузках и кондее и холостых около 800 - это очень много для нашего мотора.
Надо заехать на диагностику, посмотреть этот параметр нормальным сканером.

Но это на холодном движке. Или все равно много?

Вся информация есть в руководстве по ЭСУД. В ФАКе.
Напряжение все время меняется в пределах 1.2- 1.6. на оборотах хх.
Расход воздуха 11-12,5 на хх и 30-34 на оборотах 3000

Речь про горячий. После выключения вентиляторов.

На прогретом - 12 кг/час.
Нашел доп. параметры в БК, там есть напряжение с ДМРВ - 1.007 при вкючении зажигания и скачет 1.3-1.4 на ХХ. Т.е. вроде все нормально.
Значит, это вопрос к БК.
Спасибо всем!