Здравствуйте,
Шеви-Нива 2006г, 160т. км пробег. Пол года стояла на улице, зимовала. Аккумулятор был отключен.
Недавно завел, поехал. По началу нормально, через некоторое время:
- троит на низких оборотах
- на холостых глохнет
- черный дым при перегазовке
- временная проблема с электрикой (не работали стеклоподъемники, сигнал - при нажатии был небольшой импульс на центральный замок) - решились снятием клем с аккумулятора.

Датчик массового расхода воздуха давно отключен (залил на выезде). При этом ранее описаных проблем не наблюдалось.

Благодарю за совет.

Свечи модуль дмрв.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

ДМРВ давно отключен, машина без него ездит нормально (ездила)
Свечки посмотрю

Может быть еще датчик температуры охлаждающей жидкости?

Как вариант, какая-то форсунка заклинила в открытом положении. Если система топлива двухпроводная (может начало 2006-го?), то возможно порвалась мембрана регулятора давления топлива, и бензин льется через вакуумную трубку во впускной коллектор. Может быть масса причин.
А чего ДМРВ не промоешь? Можно пропером, потом дистиллированной водой, потом спиртом или очистителем карбюратора, потом продуть-просушить, и заработает.

без дмрв машина будет лить !!!!Соотношение воздух -топливо из аварийных карт брать будет.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

про дмрв это вообще я молчу но раз так то начни с воздушного фильтра.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

4rumer,
может быть очень редкая неисправность лямбда -разгерметизация, симптомы те же- черный дым, расход в 2 раза выше.

Спасибо всем. Проблема была в датчике положения дроссельной заслонки.
Основные симптомы у меня были:
не держит ХХ, при движении иногда резко падала мощность в двигателе (вплоть до удара), сильный запах угарного газа.

Пока остались симптомы:
низкая мощность, запах газа.
Основной на замену - ДМРВ.