Доброго времени суток...проблема вообщем такая: ехал себе ни кого не трогал, переключаюсь на пятую и чувствую потерялась мощность, при сбросе оборотов понятно стало, что троит...открыл капот методом злостного тыка-снятии ВВ проводов со второй свечи изменений не поступило, так и доехал домой на трех горшках.
Далее отдал на диагностику местному гуру, тот сказал,что ЭБУ...во что не хотелось верить, т.к. цена нового кусается...решили обойтись малой кровью...и последовали замер компрессии, замена ВВ-проводов, свеч...форсунок, топливного фильтра и ниче не помогло, прозвонили проводку от мозгов до форсунок - все нормуль, а сегодня вашпе расстроился, потому что я все-таки нашел б/у мозг и купил его, на радостях, что не дорого, поставил и ФИГВАМ, ну т.е. МНЕ...без изменений вообщем, второй цилиндр не работает. ПОДСКАЖИТЕ, ПЖЛСТ, ЧЕ ДЕЛАТЬ ТО? [/b]

Катушка

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Провода на свечах 2-3 местами поменяй !

_________________

зажигание у нас спаренное, 1+4 и 2+3, если вылетает один канал то движок обязан двоить. Год то какой? если старая до 2006 то модуль зажигания инфа 146%

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Если вывод 2-го цилиндра коротит (или пробивает) на землю (или обмотка вблизи него во вторичке), то 3-й цилиндр вполне будет работать. Правильно посоветовали, 2 и 3 провода поменять местами на цилиндрах, если перестанет работать 3-й - катушка

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.