Началось все с того что решил проверить метки на ГРМ. Не нравилось мне сочетание мощьность- расход. Обнаружил разрезную шестерню. В процессе работ сорвал на ней резьбу купил обычную. Метка на обычной и разрезной не совпадают. Плюс когда распредвал стоял по метке коленвала находился в положении когда первый зуб у разрыва напротив дпкв что не соответствует вмт 4 цилиндра. В итоге завёл после выставления как и было. Появились ошибки в бк 0327 и 1602. Вообще не тянет расход бешенный и в панели переодически жужжит. Сам вопрос. Где находятся правельные метки на колен и распередвалах. Что я мог зацепить в проводке для появления ошибок. Могли ли они появиться из-за плохого контакта в двух пластинках которые крепятся на передние болты крышки клапанов. Машина 2005года.

Спасибо это уже читал. И ещё вопрос. На звездочке распредвала 2 лунки под шпынек какая из них правильная?

в неправильном положении - не одевается.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат