Изначально новая машина до -35°C заводилась просто поворотом ключа и всё, на сильном морозе просто в положении "стартер" надо было несколько секунд держать, пока двигатель нормально не схватится и не выйдет сам на прогревочные обороты. Автозапуск с брелка работал до -25°C.

Сейчас автозапуск работает до -20°C и то двигатель запускается на 700~800 об/мин (при -20°C) и плавно увеличивает за пару сек обороты.
При более низкой температуре (-25°C и ниже) завожу с ключа, с выжатым сцеплением но запуск происходит на примерно 600 об/мин и если отпустить ключ из положения "стартер" сразу глохнет. Если нажатием на газ в этот момент (удерживая стартер) поднять обороты, то дальше двигатель работает абсолютно нормально.
В прошлом году при -35°C двигатель не всегда реагировал на газ увеличением оборотов и мог наоборот заглохнуть.
При температуре до -15°C никаких проблем нет, двигатель нормально заводится и с автозапуска и ключем. ХХ ровный, скачков оборотов нет, на перекрёстках не глохнет.
В начале прошлой зимы меняли РХХ (на ХХ периодически глохла), после замены нормально работала, но тогда ещё тепло было.
Машине 5 лет, форсунки не мыл (

Куда смотреть?

Может много всего. Свечи. Датчкик положения КВ. И тд. Я себе поставил электро подогрев. Вешь очень полезная для холодного пуска.

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

@alex_ , чтобы это определить, нужно заводить с диагностикой и смотреть параметры. Тупая замена всего подряд ничего не даст, а возможно сделает хуже, т.к. хорошие заводские детали поменяются непонятно на что из магазина.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Поэтому уже вторую зиму и не меняю (
В принципе реальные проблемы начинаются ниже -32°C, а такая температура у нас бывает относительно редко, на крайний случай можно и автозапуск включить на пару дней.
Хорошо помню ещё как на 2110 РХХ только с 4-й попытки приемлемый купил, устанавливая их прямо у магазина в -30°C. Хорошо что они бракованные при такой температуре сразу косячить начинали, минуты 2-3 диагностика длилась для самых кривых )

P.S. Свечи месяц назад меняные, BOSCH WR7DCX+
Электроподогрев хорошо, но малоприменимо во дворе многоэтажки (
Вообще ощущение , что она на 600 об/мин работает на 2 цилиндрах (не знаю только верить этому ощущению или нет) и до этого состояния она запускается достаточно легко.
По диагностике - это надо или оставлять машину в мороз до утра у диагноста, которому доверяю (с этим есть проблемы ),
или делать самому - есть ELM327 Bluetooth + на телефоне OpenDiag и Torque + на ноутбуке OpenDiagFree - этим что-то полезное можно увидеть?

P.P.S. Я в Омске

Все уверены, что у тебя хорошее масло. Оно точно хорошее? В коробке, в двигателе? Уровень масла в двигателе не высокий? Может шатуны цепляют за застывшее масло. Вперед/назад уклона нет при запуске? Ну а вообще, пробег какой у машины, масло жрет? Может свечи все в масле на холодную. Или переливает бенз.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

ну вот нужно заводить с подключенной диагностикой и смотреть параметры, возможно что-то прояснится....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Масло одно и тоже Petro Canada 5w40 с самого начала, пробег 130 000км, масло уходит только от высоких оборотов (типа в Уральских горах 100км/ч на 3-й на 5000 в гору,за 7500км 1 литр надо будет долить до уровня мин) если в городе крутить до 3500 за 7500км уйдёт полделения.
Машина стоит ровно, уровень масла посередине, ВВ провода в темноте не светятся (правда я ни на одной своей машине свечения не видел)

P.S. В коробке - Petro-Canada 75w90

А форсы не текут`c?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

У меня такие симптомы были когда ВВ провода увеличили сопротивление. Именно в мороз за -25. До этой температуры было все нормально, ни каких симптомов. Проверь.
И еще глупый вопрос, сцепление перед запуском выжимаешь?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Да кто их знает? Свечи, когда менял, были чистые


У меня есть в принципе запасная катушка и ВВ провода( от 2110 остались после "диагноста"), но думаю ВВ провода за 6 лет, хоть и не работали, но несколько устали, хотя родным 5 лет