Холодный двигатель (не менее шести часов простоя) запускается с первой попытки. Работает от 30 до 60 секунд, после чего плавно снижает обороты (5-7 сек) и глохнет. Возможность повторного пуска не ранее чем через 1 минуту. После это двигатель заводится и неисправность ничем себя не проявляет. Технари на станции ничего сказать не могут (они видят только горячий движок).
Пробег 10000 км. Появилась неисправность после 9000 км пробега.

Прошу оказать консультативную помощь

ИМХО один из датчиков...
Первое, что приходит на ум ДПДЗ... (чтобы проверить выдернуть его из него клемму, попробовать "завести на холодную")...
Второе - датчики температуры... (как вариант низкое сопротивление -> высокая температура двигателя -> регулирование по ДК; отключить и попробовать завести "на холодную")...
Третье - ДМРВ... (отключить и попробовать завести "на холодную")...
Четвертое - РХХ... (проверить работу)...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Через 30-60 секунд включается в работу датчик кислорода (ДК). Возможно, с ним что-то связано?

_________________
С уважением, Uncle Vova

Янеж, скорее всего ДК, время его прогрева около минуты, хотя... FunTic тоже может быть прав, ДИАГНОСТИКА надо однака :

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

при запуске холодного двигателя (только после ночи), глох на 5-10 секундах. на второй попытке заводился и работал нормально. заменил родные свечи на NGK. все стало работать отлично: заводится с полпинка, динамика увеличилась :P . проездил примерно 5000 км опять начинает глохнуть : . свечи еще не смотрел.

Модуль зажигания проверь.

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

У меня при подобных симптомах БК выдает ошибку "Замыкание регулятора хоолостого хода на массу"... : Правда, подобные глюки плавающие, случаются довольно редко... Со второго раза всегда заводится нормально... Свечи NGK, не менял вот уже почти 8000

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Диагностика кажет, что все тики так...

UVova, большое спасибо за участие в разрешении моей проблемы!

Однако смена ДК результата не дала (на следующий день после замены датчика завелась, ласточка, без проблем, однако уже через сутки все было по прежнему.

Янеж, а БК, или тестер какие-нибудь ошибки выдал? Ведь если появляется "плавающая" неисправность и нет следов - шамана надо подключать однака : Есть еще несколько "тупых" вариантов - передернуть разъемы ДК и ДТ (который дает сигнал к мозгам) и проверить состояние контактов и уплотнителей. Лучше конечно воспользоваться профессиональной прогой и посмотреть все характеристики, ведь чудеса бывают только в сказках :

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!