Сёдня вечером двигло завелось как-то странно ( что странного, мой организм за доли секунды вращения стартера не уловил, но отметил, что-то как-то не так выглядел процесс схватывания).
Во время езды вроде всё нормально, только низкочастотный гул в салоне погромче, типа как от резины очень зубастой, на холостых стоя то же самое, только потише и тоном пониже. На стоянке открыл капот, моторчик работает без всяких стуков, но слегка приплясывает на месте, как-бы танцуя (не башкой мотает, как при пропусках зажигания, а именно вибрирует мягко, но без выраженных тенденций) Не сказать, чтобы очень сильно (зеркала не трясутся), но закрытый капот тоже зудит на грани инфразвука. Навесные агрегаты вроде ни при чём, ремень идёт чётко. Постоял на холостых, отчего-то начал грецца, включился вентиль, остудил... Заглушил я его и пошёл сюда, в форум жалобы писать вопросительные, ибо за многая лета зарулёвства первый движок с впрыском.
Что это может быть? Пробег ровно 1 тык, 2007 год выпуска.

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

Тут пожалуй только с шаманом пляски с бубном устраивать:smile_nod: У меня тоже на обкатке подобное было один раз, и на холостых точно так же нагревалась потом вентилятор остужал, похоже нормальное явление, универсальный метод лечения отключить клемму минусовую с АКБ на пару минут, что бы ошибки контроллера сбросить, заодно и получше побежит.

_________________
Снежка GLS 2006 135000 продана
Снежка LC 2014

фотографию выложи
без фотографии двигателя диагноз дать невозможно! :

ps
а если серьезно, то это может быть все что угодно, от модуля зажигания до пятен на солнце. По-любому ехать на диагностику, здесь никто точно, скорее всего ничего не скажет, т.к., повторюсь, без фотографии это невозможно : : :

Бывает на моей такое (крайне редко, пару или тройку раз) что один горшок не схватывает.
Как заведется с троением, так и продолжает работать.
Я обычно такие ситуации сильно долго не изучаю (что там и с какой частотой вибрирует и на каком основании), а просто глушу и завожу снова, нефига машину насиловать на 3х горшках. После этого заводится нормально, и еду по своим делам.
В БК при этом может остаться запись о сбое в горшке, а может и не быть.

В нашей машинке электроники уже побольше стало, чем в жигуле 70х, поэтому и подход иногда можно и нужно практивать как с компьютером - перезагрузка, и продолжай работать.

С уважением.

Было подобное. Еще обкатку не прошел. На холостых троил, а при езде все ОК.
На диагностике выявили неисправность модуля зажигания. И свечи нужно посмотреть. Если стоят еще заводские, меняй например на NGK или Бриск.

Всем привет!
Бывает такое иногда - лечится заглушил-завел. А еще иногда когда на холодной (меньше 50 град) и сразу в дорогу - ну не тянет и все. Хотя БК ошибок не показывает. Пока где-нибудь на светофоре не заглушишь секунд на 15. Сразу прет как бешенная. Что-то с мозгами у них. Такое же было на 214 с моновпрыском, но там лечилось только когда разъем с датчика абсолютного давления не сдернешь-воткнешь.

Пропуски воспламенения

катушка,свечи ,провода.Выбрать одно ,но вероятнее катушка.

Эммм... А разве на впрысковом двигле пропуски зажигания выглядят иначе? : :
ИМХО однояйцевые близнецы. Только в профиль. "Перезагрузил" снятием клеммы. Побежала шустрее, трясучка осталась. Грешу на "очки" (или что там щас вместо них?)

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

Если можно, заменить свечи, у меня на родных с завода двигатель потряхивало, поставил Бриск, картинка не изменилась, воткнул NGK№13 и возрадовался:smile_nod: как бабка пошептала и побежала веселей. Только я покупал свечи с проверкой каждой спец прибором под давлением...

_________________
Снежка GLS 2006 135000 продана
Снежка LC 2014