Никогда с таким не сталкивался, да и в ФАКе не нашел похожего.

Зима. Машинка (2003 год, 50 тысяч от роду) нормально заводится, после чего по прошествии небольшого времени (в пределах минуты, возможно когда отключает режим холодного пуска) начинает троить, изредка глохнет. Если глохнет - заводится только при нажатии на газ. Минутку потроит и нормализуется.
"На дурачка" махнул свечки - не помогло.

Сейчас, как стало потеплее - заводится неохотно, троит минутку-другую, нормализуется. Опять же "на дурачка" махнул датчик температуры. Ноль эмоций.

Кто-нибудь с таким боролся уже? Как победили?

_________________
I'd rather push my Alfa than drive your BMW

TIE, попробуй у кого-нибудь взять МЗ на пробу.

А как ведет себя когда прогретая? Продолжает подтраивать? Тянет нормально-одинаково? Всегда?
Резкая тапка в пол на нейтрали- есть неохотная раскрутка с легким подтраиванием в начале набора оборотов?
Заводка только с педалькой газа?При прогреве и вообще на холостом апириадичное пачихивание/папердывание в глушак? Еще симптомы/поведение в студию...
Исключаем для начала МЗ, как Alex195022 сказал, и далее по списку компрессия, давление топлива, подсос воздуха и выходим на что нибудь. По-хорошему бы - хорошо диагностироваться....

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Для начала - недорого ДХХ поменять

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Что такое ДХХ и какое его отношение к троению?

При некорректной работе датчика хол хода - глохнет

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Skif, это не датчик, а регулятор.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Для начала попробуй "отстегнуть" от ресивера блок подогрева ОЖ с ДПДЗ и РХХ. Это если встать к двигателю лицом, то перед ресивером увидишь - туда патрубки и тонкие шланги подходят. Откручиваешь одну кайку на 13" справа вверхуи одну слева внизу - других там нет. Для удобства, чтобы не тянуло -отверни крепление привода дроссельной заслонки - две гайки ан 10" сверху ресивера -крепят планку. После этого получишь доступ к внутренностям - провмой там все очистителем, вытри - обрати внимание на следы закоксовавшегося масла. Особенно внимательно -под регулятором холостого хода - его желательно сниять и промыть и его и под ним (посмотри состояние прокладки. Выдвижную часть регулятора не трогай -его длина должна остаться неизменной, но вот его резиновую головку обязательно протри с очистителем). После этого собери все назад и проверь работу привода ДПДЗ. Суть в чем. Вот ты приехал, остановился. Заглушил - из за небольших заеданий привод заслонки не дал ей закряться до конца и при новой заводке - проблемы, вкупе с отложениям на РХХ - все вполне может быть. Для уменьшения выброса масла в ресивер купи маслоотражатель и воткни его в верхнюю часть тостого патрубка, который идет от маслоотражателя двигателя (нижняя часть его надета на патрубок рядом с трубкой в которую щуп засовывается.)отражатель - в виде небольшого металлического ершика, очень похожего на тот, которым снимают освинцовку ствола в ружьях (см 3 длиной). Ну и привод смажь. Не знаешь как - спрашивай.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

TIE,
А какие свечи поставил?

qwe

_________________
I'd rather push my Alfa than drive your BMW