Попытаюсь описать ситуацию подробнее: все началось с того, что загорелась лампочка СЕ, причем больше никаких видимых изменений не было. Далее перестал греться двигатель, причем вроде как реально перестал, воздух из печки дул прохладный. Потом как то разом все отрубилось... Работали только габариты, стеклоподъемники, аварийка ну и т.д. При попытке завести двигатель, стартер не срабатывал... С разгону (под горку) также завести не удалось... Через некоторое время сдох и аккумулятор (правда он и был то чуть живой). В общем автомобиль умер полностью... Вот такие пироги. Может кто что подскажет? Что произошло?

Под капот заглядывал? Ремень натянут? Ролики тоже на месте?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Заглядывал, вроде все на месте, но ничего не работает... Может ЭСУД сгорел?

Первым делом - заменить аккумулятор и протестировать ЭСУД, хотя при обесточивании старые ошибки он уже скорее всего сбросил.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Всем привет!
Может аккумулятор закоротился? Нужно попробовать другой. БК нет? Код ошибки нужен. Все будет ясно сразу.

а в системе тосол есть?
если нет то

не клина ли поймал двигун???

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Тосол есть... Поговорил тут с мастером по телефону, говорит - теоретически мог и темостат полететь и модуль зажигания, раз не заводится... В общем - первым делом новый аккумулятор? Потом на сервисе посмотрят. Так что ли? А еще какие варианты могут быть?

Очень похоже что вытек тосол и как следствие клин движка, стартер заклиневший двигун естественнно не провернёт...как и метод "с горочки"......
Вариант номер 2, помер гена, ехал на аккамуляторе, постепенно он ослаб, искры для нормального воспламенения смеси не хватило, отсюда ошибка датчика кислорода, отсюда чекенжин...потом он умер окончательно (акамулятор) и всё, машин встал....
а вообще аборт по телефону делать очень трудно.....

_________________
No Comment

Холодный воздух из печки дует, не только, когда тосол вылился.
Если не крутится помпа, то тоже. Поэтому первым делом ремень/шкивы на наличие смотрим, следствие- генератор и еще одно - севший аккумулятор. Хотя по гуру должен был бы почувствовать.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Может действительно ремень ГРМ оборвался, а не крутит из-за аккумулятора дохлого? А выборки под ход поршня в головке блока есть или клапана погнутся при обрыве ГРМ?