Переодически наблюдается нестабильный холостой ход на холодной машине. или вообще, только педалью обороты держать( но это редко) чем больше греется, тем стабильнее становится. Проблему уловить трудно, так как в большинстве случаев ее нет. Тянется на протяжении полугода уже.
Диагностика инжектора не показала ровным счетом ничего. Контольная лама "Check Engine", не горела, в последнее время стала иногда не гаснуть после запуска двигателя. Хотя проблем с двигателем никаких, за исключением вышеописанной проблемы.
Лично у меня подозрения на регулятор холостого хода, но хотелось бы узнать, может кто то сталкивался с таким и знает, или предполагает, и подскажет более точно.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

У меня тоже самое

Поставь БК тогда станет яснее.

БК - это хорошо. другое дело что я в инжектора не особо спец, но общение с продавцом в магазине отбило желание выкидывтаь на него деньги, не из-за того что БК - неудачная затея, а из-за того что у них БК был только под старую версию контроллера. Машина у меня 2004 года, а 2004ый год как он мне сказал - был переходной в этом плане, поэтому только методом научного тыка. На научный тык денег тратить не очень хотелось : хотя помоему все это обновилось в 2005ом... хотя и сам ошибатся могу:smile_nod:

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Ерунду сказал продавец. У меня 2004 год, контроллер БОШ 7.0, БК ШТАТ, все отлично работает... Не слушай продавца, читай инструкцию и ищи там название своего контроллера :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

БК, как правило универсальный и в инструкции написано с какими системами впрыска он работает. На ШН 2003-2005 годов стоял 7.0. Ни каких переходных вариантов не было.

Напишу здесь, может кто чего-нить подскажет :
Началось с того, что в одно прекрасное утро сел в машину, а она стала в дороге как то мягко-мягко дёргаться (не колбасило как при троении), после пары киллометров стало хуже ( ХХ стал вместо привычных 0,8 - 1,2 падать до 0,4 (мгновенный расход топлива по БК)), во время трогания приходилось давить тапку, чтобы не заглохнуть. БК - ошибок не выдавал.
Поехал сразу в сервис. Сделали диагностику (сбой в 3ем цилиндре), заменили свечи и провода.
Машинка вроде ездит нормально, но теперь почему-то ХХ вместо привычного диапазона 0,8-1,2, находиться в пределах 0,7-1,1. Ну и каким-то шестым чувством : , чувствую что едет как то не так как обычно (сильнее дёргание при переключении передач что-ли... :, иногда вроде как сама подгазовывает (особенно при прогреве) : ).
Вопрос: может ли такое незначительное изменение расхода топлива (по ХХ), оказать такое влияние; и из за чего это изменение произошло (вроде ничего кроме диагностики и замены свечей с проводами на машинке не делали).

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь . Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
21213 - 97г.; ШН (L) -2006г.; РШН (GLC) - 2012г.; РШН (GLC) - 2018г.: CHANGAN CS75FL - 2022г.

Проверь зазор в свечах (1.1) и марку. После иницилизации машина может ехать по другому.
P.S. Разные БК расход показывают по разному.
У меня 1.2 всегда

sergr, попробуй поменять МЗ.

sergr, Аккумулятор не отключал?

_________________
А Индуктору борща не давать!