нива 04г пробег 82тык 800-900гр между заменами,меняю весной и осенью,годовой пробег около 20тык.

кто что думает?

_________________
Лучше быть чем казаться.

orb, че думать, литр на 10т.км. вполне нормально. Если будешь заливать чуть выше минимума, еще меньше будешь доливать.

раньше не доливал совсем

_________________
Лучше быть чем казаться.

ну так 80т. км. У меня 40 тыс. пробег, долливаю с поллитра на 6-7 т.км.

есть мнение, что задивать надо по максимум... это для наших гидриков полезнее :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

после того как я закрутил масляный фильтр не заметив что отвалилось кольцо резиновое уплотнительное, и при первом пуске на пол гаража слил весь картер (масла не было не то что на минимуме, но и НА ЩУПЕ ДАЖЕ НЕ БЫЛО : ), я понял что все эти суеверия про уровень масла - домыслы. Масло будет поступать даже если на два сантиметра ниже минимума. Хватить воздух сможет только на холодном моторе, когда оно не успевает стекать. На горячем даже меньше минимума - лампочка и не думает моргать, т.к. маслоприемник сделан с огромным запасом под самые тяжелые условия (зимний запуск с уровнем на min - когда почти всё содержимое картера уходит наверх).

мотор проработал ну секунд 20 пока я не вышел посмотреть "а чего это лампа не гаснет", гидрики/цепь не стучали, мотор нормально работал

Заливать кстати пришлось ровно столько же сколько при полном опустошении картера пробкой (фильтр заменил, т.к. кольцо убилось). Тоесть у меня закрадывается мысль что при желании маслоприемник высосет его почти досуха, а от пустого картера до уровня min - 3 литра между прочим, и этот довесок до max в размере 0.8 литра имхо пустяк, и сделан как раз под угар)

это я к вопросу о гидриках и уровне масла.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, даже при залитых двух литрах промывочного масла лампочка не горит. Под угар и создание дополнительного сопротивления коленвалу.
Dm.VZ, года два назад обсуждали зависимость работы ГК от высоты уровня масла. Были отдельные субъективные факты, но прямой зависимости и объяснения физики процесса не нашли. В любом случае, у меня болты стоят .

Расположение маслоприемника и форма картера рассчитаны таким образом, чтоб даже при шибко крутом подьеме (когда морда задрана вверх), двигатель на хватанул воздуха. Потому я бы не рекомендовал лить меньше минимума.

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !

Roadrunner, тоже верно... просто я к тому что гидрикам пофиг на уровень.. а то что в суровых условиях с отсутствием половины масла ездить - я думаю никто не догадается..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Одно время, где то около 95 тыков масло движок стал кушать аппетитно. Нутром почувствовал, что маслосъемные колпачки (так уже было на служебной пятерочке). Заменил колпачки и, о чудо, проехал 7 тыков - масло как стоит на максиме так и стоит. Тъфу-тъфу не сглазить. Масло с детства ВР (синт.) плюс ER.

_________________
Жить свободно.