ЭСУД ( контроллер) имеет возможность записывать VIN, номер запчастей, дату изготовления, есть счетчики моторесурса, пробега и т.п.
Но это все работает, если взводить на конвейере у производителя.
Вазовцы до сих пор не взводят ( оказывается, черный ящик фиксирует превышение скорости при обкатке, а что вытворяют с товарными машинами на треке, лучше не видеть- ха-ха). Взводит ли черный ящик СП?

Штатовец, как определить? :

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

KADMIy, на диагностике только видно.

Судя по всему нет. На Oktja этот вопрос неоднократно обсуждался. Я это отслеживаю, но пока результатов нет.

Alex195022, придется писать прогу для взвода.
На фолксвагене с 97-го года поддерживаются серверы с файлами на каждый автомобиль, где прописаны все номера всех контроллеров в автомобиле - при посещении фирменного сервиса угнанный Пассат моментально всплывает ( каждый автомобиль проверяется на идентификаторы и файл проверки отправляется в Германию). Даже если его разберут на блоки- они либо не работают друг без друга, либо опять же всплывут как украденные.

Вот что может выдать на запрос диагностики М7.9.7 при взведении черного ящика
Модель автомобиля
Дата изготовления автомобиля
Код для запасных частей
Серийный номер двигателя
Общий пробег автомобиля, км
Количество израсходованного топлива, л
Время работы двигателя, мин
Время работы с превышением температуры ОЖ, сек
Время работы с предельными детонационными УОЗ, мин
Число запусков двигателя
Число успешных запусков двигателя
Время работы с превышением частоты вращения, мин
Время превышения скорости при обкатке 1, мин
Время превышения скорости при обкатке 2, мин
Время работы без датчика скорости, мин
Число отключений клеммы 30
Время работы с пропусками зажигания, мин
Время работы без датчика детонации, мин
Время работы без датчика кислорода, мин
Время работы с включенной лампой MIL, мин
Ошибка сервиса

Богатая инфа. А каким софтом или железом это можно посмотреть?
ЗЫ У приятеля был VW Golf 2 или 3, дизель, на диагностике сказали настоящий пробег, 800 тыс. км : , а на приборке 200 с чем-то. И он ездил без проблем Потом продал.

Софт для просмотра несложный, мы даже планируем в Шматрикс-2 засунуть. В принципе любой дилерский сканер должен читать . Но если ЧЯ не взведен производителем, то он неактивен, а взводится по секьюрити аксесс , его в свободном доступе нет и каждый ломает как может.

Штатовец, идея? Доп. информация? Кое-что из этого и сейчас можно извлечь при помощи оборудования НТС

Дык кто-то пробовал считывать инфу у ШН или нет? Если смотрели и там пусто значит не взведён? Если ЧЯ не взведён, то стало-быть и пользы от него никакой. А в 7.0 такое есть? Где вообще про это подробнее можно прочитать ?