Шнива 2005г. Пробег 50 тык. Последнее время снизилась тяга двигателя, особенно заметно на высоких оборотах. Началось с того, что как-то ехал по трассе, газ в полу а скорость 100 и дальше не разгоняется. Потом как-то получше стало,но больше 120 не едет. Все датчики в норме, ошибок нет. Под подозрением остался только ДМРВ. Скинул разьем, проехался. Машин поехал лучше. Компрессия в норме, масло не жрет, накат вроде тоже не уменьшился. Заправка все время одна. Прошивка -29spm. Свечки чистые, сеточку смотрел, фильтра поменяны.
Так в чем дело? В ДМРВ? Или при его отключении контроллер выходит на аварийный режим и из-за этого едет лучше? Если не дмрв то что? Заранее спасибо!

Давление в шинах? Может прошивка? Попробуй залей стандартную. Просто сбросить контроллер реакция есть? Сколько лучше без ДМРВ, 130 разгоняется? Датчик кислорода? На заправке стали бодяжить?

Необязательно ДМРВ. Просто без него ШН в аварийном режиме жрет больше. Для проверки надо взять у кого -либо заведомо исправный и попробывать.
Откуда такая информация? Отсутствие ошибок еще не говорит об исправности датчиков.

Давление в шинах двойка. Перешивался давно, а проблема появилась намного позже. Бензин вроде не бодяжный, лукойловский экто. Кстати, раньше после сброса контроллера машина перла заметно веселее, сейчас разницы практически нет.
Без дмрв разогнался 140, потом дорога кончилась.
ДТОЖ, ДПДЗ проверил по бк, ДК - диагностическим тестером автомобильным. ДПКВ однозначно работает, иначе б не завелась. Датчик скорости тоже понятно. Можно ли по показаниям расхода воздуха определить, корректно ли работает ДМРВ? Какой кат.номер ДМРВ у 7.0 и 7.9.7? От каких вазов подойдет нам?

У меня был провал на разгоне -виновник ДМРВ (напряжение на выходе датчика перевалило за 1в ,проверял на диагностике )промыл датчик в спирту -напряжение снизилось, провал устранен . Советую попробывать (только сначала узнай точно что причина в нем ,потому как результат непредсказуем )

_________________
Вечно юный . . . техник .

: и что с того что перевалило за 1В. При сключенном зажигании на незаведенной машине идеальный ДМРВ будет показывать 0,996В, савсем плохой 1,035В, при холостых 1,2-1,3В, а приезде, тем более при интенсивном разгоне и того больше до 3В (а если с ним немного пошаманить и до 4,5В - тогда машина ваще переть будет, правда и расход немного увеличится : ).

_________________
Крым - ЛУЧШЕЕ место отдыха Шниваводов :)
#КРЫМНАШ :)

видимо совсем плохой как раз и имеется в виду.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Yaroslaf, ты эта, вторую цибарку то брось, а то тоже напруга через 1В перевалит :

_________________
Крым - ЛУЧШЕЕ место отдыха Шниваводов :)
#КРЫМНАШ :)

marhabasadyk, толи я туплю с похмелья, толи где. Объясни популярно, чего тебя в этом 1 вольте не устраивает? Я серьезно.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

marhabasadyk, а поподробнее можно, как с ним пошаманить?
У меня при включенном зажигании ровно 1В, но вроде это еще ни о чем не говорит...
Нашел, что на хх долно быть 10.5-11.2 кг воздуха в час, на 3000 об. - около 32. Надо будет съездить проверить.