Всем привет!
Хотел проконсультироваться у знающих людей. Появился стук в прогретом двигателе, стук в такт холостому ходу,по звуку напоминает капли о жестянку) Ну или как будто что то задевает металл в скользь. При нажатии педали газа звук этот пропадает ну или просто не слышно на фоне работы двигателя становится.
Машина февраль 2008, 17 тыс км.

_________________
Шниво февраль 2008

цепь скорее всего

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А че делать?

_________________
Шниво февраль 2008

Слишком мало информации. Когда начинает стучать (температура) , слева справа и т.д.

ок, понаблюдаю скажу, ну обычно когда утром заводишь и прогреваешь вроде как ничего не слышно, а потом проедешься и на светофоре уже слышно когда стоишь, потом выкл и вкл машины уже прогретой тоже сразу становится слышно

_________________
Шниво февраль 2008

Andry, возьми у медиков штуку, котрой сердце и легкие слушают (фонендоскоп, кажется называется???) и прослушай движок - сразу найдешь, где, что и как стучит/бренчит/звякает. Вещь обалденная в нашем деле!

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, это наверное прикол) если фонендоскоп приложить к нашему рабочему движку не оглохнешь? :

_________________
Шниво февраль 2008

Andry, да не, не прикол. можно обойтись даже хорошо высушенной деревяшкой, типа указки

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Ок, спасибо, на досуге попытаюсь услышать в какой части двигла что происходит

_________________
Шниво февраль 2008

Стук с частотой КВ, это скорее всего поршня, стук вдвое медленный, чем обороты это скорее всего в головке что-то, цепь, её очень легко распознать, при увеличении оборотов стук исчезает, но при резком сбросе возникает с ещё большей силой, но он не однородный, т.е. плавающий. Признаки описаные выше очень похожи на стук в ГРМ.

_________________
http://www.chevy-niva.ru