Значится так...
Как-то утром обратил внимание на пар из-под капота. Но не сильный. Во время езды вроде даже пропадал совсем. На следующий день - чуть прогрелся - парение появлось вновь. Источником фонтана тоненькой струйкой стала трещина (дырка размером 2 мм) в заглушке на блоке, расположенная рядом с заглушкой дырки под распределитель зажигания - аллюминиевая такая, диаметром с двухрублёвую монету. Самое противное, что эта дырка-трещина расположена почти у её кромки - видимо заводской брак или при штамповке или при запрессовке.
Тосол фигачит при нагреве и создании давления.

Кто с подобным сталкивался? Варианты решения - просверлить дырку рядом и вогнать саморез на холоджной сварке - что б он ее "накрыл" шляпкой?
Замазать всю заглушку холодной сваркой?
Попытаься выковырить заглушку и поставить новую? Где её взять?

Я бы попробывао только трещину обработать холодной сваркой. А еще лучше использовать составы Loctite. Им я доверяю больше.

Я на 8-ке вылечивал эпоксидкой .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Я видел такие заглушки на фирменной СТО АВТО ВАЗ,а поменять то не проблема.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Честно говоря, я сам тоже склоняюсь к холодной сварке (та же эпоксидка)...

To LISIY: знать бы где её найти...

Искать пробавал?В магазе бывают любые пробки,а бумажно-тряпошный ремонт это не надежно!ИМХО.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

k-konstantin, заглушки продаются в магазинах и на рынке :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

будем искать...

k-konstantin, на самом деле мелкий вопрос. Заливаешь металлокерамический герметик в систему и забываешь об этой трещине очень надолго...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

М-да... Получилось как всегда. Попытался удалить старую заглушку - результат отрицательный - толщина стенок в этом месте настолько маленькая, что стоило посильнее надавить и она "булькнула" внутрь. Надеюсь она там проблем не создаст.
Теперь по новым... По науке, охладил. Движок немного нагрел, несмотря на немного вытекающий тосол. Результат - щаглушка чуть было не последовала вслед за той, что была - диаметр на доли миллиметра маловат. :
Почему-то вспомнилось желание первоначально зэамазать дырку холодной сваркой. Попытался немного её на подходящей оправке расширить - частично удалось - вошла "в натяг". Но видимо неудачно "доработал" - в одном месте сифонит всё-таки. Теперь думаю, как её извлечь. Как вариант - попытаюсь просверлить в неё отверстие в тройку мм и чем-то подцепить.

Вчера по-новой взял заглушки (аж 5 штук) буду как-то колхозить.