Шевик 2004 года, заменил генератор, ток в порядке. Пропаял сигналку, давление в рампе в норме. Оба вентилятора работают, однако, при наступлении 99 градусов, на несколько минут включается первый вентилятор, как только хочет включиться второй-машина глохнет. Напряжение не падает, около 13,5 вольт. В момент заглушки активно щелкают релюшки: главное и вентилятора.
Что же это, третий день мкдохаюсь-даже вариантов нет

_________________
Всем удачи, много.......!

Дело в электрике. посмотри массы, посмотри датчик положения КВ, посмотри МЗ, ну и посмотри сам контроллер. посмотри датчик температуры около термостата. Может в вентиляторе КЗ?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Синий симбирь, Если система охлаждения исправна и авто не в тяжелом дорожном условии, то второй и не должен включаться, первого хватает вполне.
Попробуйте снять разьем с левого ( по ходу) вентилятора, посмотрите что получится.
Если через минуту работы правого вентилятора температура не начала падать - ищите неисправность в системе охлаждения.

как тут написали, снеми клему со второго вентилятора..... если эфект тотже, то отключи и реле 2 вентиля, опять эфект тотже, то я бы уже отключил провод 2вентилятора от самих мозгов, как бы исключить замыкание проводов, и если уж останется этот недуг, то грешил бы на сбой в программе. А бк нет случаем? чекангине не горит?

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

100% плохая масса. Необходимо протянуть все шпильки с массой

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Синий симбирь,

В первую очередь под модулем зажигания.

и на брызковиках передних!

кстати учитывая что управление карлоснами коммутируется у ЭСУД под ногами пассажира, то там тоже надо всё протянуть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, 2004 год- контролер "берет" "массу" с пластины, на которой стоит МЗ. Провод - коричневый. Там же кажется и вентиляторы.

Синий симбирь, посмотри свободно ли вращаются крыльчатки вентиляторов, не задевают ли за что, не подклинивают? если так - то может быть режим близкий к короткому замыканию, хотя на заглушенной машине может быть все ОК.

_________________
Терпение и спокойствие и все у нас получится!!!

ну так предохранитель там неспроста стоит.

и от 50 ампер машина не глохнет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)