Машина новая комплектации GLC (месяц не отъездил) - пробег 1000 км.
Стал прогрессировать небольшой шум двигателя (под клапанной крышкой?). Сегодня по гарантии поменяли все рычаги клапана и распредвал. Работа местного дилера понравилась. Вся процедура заняла 1,5 часа :!: - находился в ремзоне (всё делали аккуратно).
Рокера:

Рокера и немного распредвал:

На третьем кулачке (первый слева) самая ощутимая выработка. На распредвале выработки не наблюдалось - заменили, похоже, до-кучи.
В заказ-наряде написали, что замена всвязи с некачественной обработкой рычагов клапанов.
Кто что думает по этому поводу? Некачественные рокера?
Лампа давления масла гаснет и гасла сразу после заводки. Двигатель работает ровно. Тянет нормально. Сейчас ничего не гремит - если только немного один гидрик (совсем чуть-чуть) - проехал сегодня только 25 км.

Ну видимо и на заводе изредка рокера гамно ставят (хотя жалоб на заводские почти нет)... в рознице же точно гомно сплошное... сменил два комплекта прежде чем нормальные смог купить...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

ничего удивительного

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Рокера и распредвал - следствие, а причина гидроопоры. Машина выпуска после августа 2008? Спасибо GM Автоваз за новую конструкцию головки с гидроопорами INA !
У меня было то же самое. Заменил распредвал, рокер и гидроопору.

Уже не первое сообщение такого рода

tank178(412), типа, клинит ГО в верхней точке что ли??
Так на фото выработка рокера на стороне клапана. Скорее всего lp прав - сырой металл рокера, а распредвал - за компанию.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Оказалось - это еще не конец истории
На следующий день отвез опять ее к ним со стучащим гидриком (как было по звуку). Послушали - забрали. Дело было к вечеру.
Перебрали всё в головке блока, одну гидроопору поменяли, заменили масло - собрали - стучит.
Оставил машину на ночь. На следующий день в обед звоню - говорят "разбираемся, не можем найти причину - собрали, стучит".
Только вечером забрал. Говорят клапан поменяли еще. А что конкретно было - не говорят. Но "голову", видно, что снимали. Ругаться не стал, вдруг еще возвращаться придется. И ТО еще делать потом.
Сейчас мотор, если можно так выразиться - "шепчет". Только форсунки тикают. Ручка КПП колбаситься вообще перестала. В общем сделали !!! :!:

Интересно, что всё таки могло быть причиной?
1. Подклинивающий клапан, в итоге - протёртый рокер. Тогда почему другие тоже чуть зацеплены?
2. Бракованные рокеры? В итоге от перекоса что-то произошло с клапаном.
3. Или всё сразу?

lp,
4.ШНГ :
5.Болты рулят .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, так ведь ЖМА перекрыл возможность ставить болты, сделав дырки поболе! На опорах INA теперь такая фишка не проканает!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Точно-точно, там INA стоят - свими глазами видел