После замены успокоителя обнаружил, что метки на звёздочках не совпадают. Пробовал выставить но не выходит. Помогите советом, кто сталкивался.

А метки правильно искал? Там они похоже для врагов нарисованы, так, чтобы никто не догадался. То, что на первый взгляд кажется меткой шестернки распредвала на самом деле таковой не является.

Ошибиться трудно, там только по одной метке. Я даже звёздочку снимал чтобы внимательнее разглядеть.

1 метка прилив на пастеле распредвала как "мушка"
2 метка на звездочке небольшая точка со стороны мушки нужно смотреть
3 метка небольшая проточка на шкиве коленвала,
когда первые две метки совпадают нижняя 3 метка должна быть точно на против датчика. Т.к. небыло ключа храповика на 38 подомкратил переднее колесо и метки ловил крутя руками

При совмещении метки на звёздочке распредвала с приливом на пастеле распредвала нижняя метка не совпадает. При попытке совместить эти метки переставлением звеньев на цепи происходит стопорение коленвала, видимо упираются клапана в поршень. Что делать ума не прилажу. До этого всё работало, есть подозрение на брак изготовления на заводе, но в это как то нехочется верить.

на звёздочке (зачеркнуто)колена[/зачеркнуто] распредвала две "метки". Одна из них - действительно, метка, а другая - прилив под датчик фаз, между ними примерно чуть больше 1/3 оборота

Правильная - та, что меньше, и наколота как будто тупым керном, совсем недалеко от зубьев (когда цепь одета - очень плохо видно)

попытки выставить под метку датчика фаз 100% приводят к встрече клапана с поршнем и соответствующей невозможности его довернуть, а если еще заранее прикручивать распредвал в таком положении (и поршнями в ВМТ по метке), то гарантированно гнёт выпускной клапан 4 цил.
----------------------------
UPD: звиняюсь за опечатку, заговорился, разумеется распредвала!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

На звёздочке коленвала метка находится, насколько я знаю, над шпонкой, именно эту метку я пытаюсь совместить.

Раз - http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%BC ... 853&lr=239

Два - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

Три - http://www.nivavod.ru/articles/grm.htm

_________________

При совмещении метки РВ, КВ невозможно довернуть до метки, только после проворачивания РВ на 45 градусов по часовой стрелке КВ свободно делает полных 2 оборота. Что интересно перед началом ремонта положение РВ было именно такое и двигатель работал. Отсюда вопрос: может ли быть такая установка РВ идти с завода или всё таки имеет место перескок звеньев цепи во время поломки успокоителя и при этом непогнулися клапана :?:

Vikt0r, перескок на 1-2 зуба клапана не погнет, но тяга движка будет оч хреновая

_________________