Вообщем недавно случилось следующее, если машина постоит примерно 2 часа и больше, то что бы ее завести надо крутить стартером 5-6 секунд, и после она заведется но обороты медленно поднимаются, если нажать педалькой после того как она завелась, то обороты становятся нормальными для своей температуры. Машина не так давно у меня, совпало это с моей поездкой за грибами и преодолением брода, не очень большого, воды не черпнул, смотрел фильтр и свечи, тока вылезла ошибка датчика скорости 0500.

прочитал много тем на форуме, пришел к выводу что это датчик положения дроссельной заслонки, так?

хотя у меня подозрения на бензонасос.

как можно проверить, что именно у меня?

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

В этом случае я бы первым делом посмотрел давление и производительность бензонасоса, а так-же не падает-ли давление после останова двигателя.
Едет-разгоняется нормально? Если да то возможно ДПДЗ и/или РХХ балуют.

а как проверить его работоспособность?

едет и разгоняется без рывков, стабильно для такой машины (тяжелой с небольшим мотором) ))))

у меня есть мысль проверить например так: пару дней каждый раз перед запуском двигателя, включать/выключать зажигание, что бы сробатывал бензонасос (его слышно), если после этого будет запускать нормально - то это бензонасос..

попробывал вчера три раза - перед тем как включить зажигание ( еще ключ не воткнул) нажимал 1 (один) раз педаль газа ( это я делал, что бы дроссельная заслонка сдвинулась, я просто прочитал тут что у кого то был случай, что заслонка просто присыхала, или что то такое),

впринципе и тот и другой вариант я пробовал, так как написал сюда не после первого проявления, но повторю, есть еше один признак как мне кажется - даже если двигатель запуститься (например на улице у нас +4) то обороты сразу не поднимаються до 1000 или выше а тока на 500-600, пока не нажмешь на педаль газа, после этого они сами становятся на нужный уровень - по мере прогрева - уменьшаются

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Как? Манометром со сливным клапаном. ДПДЗ вообще стоит около 200 руб, можно махнуть не глядя И вообще, дроссельный узел не помешает промыть.

Я бы сначала посмотрел сеточку в баке, потом производительность топлива в рампе, ну и скатал бы после в сервис.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Петруха, 200р не проблема, просто некоторе жалуются что после замены ориг. датчика проблемы бывают, ладно, на днях сниму бензонасос и посмотрю сетку в нем, манометром мерить что? как он накачивает? если да то как это? можно ссылкой если где то было это уже! если перед запуском покачать бензонасосом и все будет ок, то это 100% он ?

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Жендос, не все сервисы одинакого полезны )

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, манометр подключается к золотнику на топливной рампе, но важнее сделать тест с проливом, т. е. когда на заведенном двигателе бензин из рампы сливается в емкость, смотрят на реакцию двигателя, её не должно быть, либо минимально заметно.
Не экспериментируй сам, бензин очень огнеопасен!
Проблем с пуском бывает немало, начни с замены ДПДЗ.

Петруха, спасибо, начну с этого!

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Жендос дело говорит, сетку тоже не помешает проверить. За 2 часа давление в системе падает, и насос не успевает прокачать из-за грязной сетки. Может быть, что грязь в баке поднялась от езды по ухабам, и забила сетку. Но это предположение