Добрый вечер! Подскажите причину ошибки 0139 (Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси)
Что делать то? менять датчик, катализатор или...?

Пробег?
Проверь проводку к датчику. Нет ли грязи в разъеме.
Сам датчик не в грязи ли?
Иначе похоже светит его замена.

Пробег 65 000км. остальное посмотрю. Подскажите датчики одинаковые до катализатора и после

Чёт я не понял... По пробегу явно не Евро-3, значит лямбда должна быть ПЕРЕД нейтрализатором и только там... ПОСЛЕ нейтрализатора вроде только с Евро-3 пошли... :

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

машина апрель 2008 г. Я домик в деревне далековато приобрел

Если вырезать катализатор, поставить пламягаситель,обмануть лямду. Техосмотр смогу пройти по СО если машина ЕВРО -3 :?: или нормы уже другие будут

По честному - НЕТ.

У меня без катализатора в ЕВРО-2 не полезло по нормальному ..... но махнули рукой.

Открути два болта на яме и посмотри состояние катализатора. Если он не выгорел и не болтается в банке нечего его трогать. :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Та же фигня: 0139. 2 месяца назад ставил газ, переносил глушитель, вблизи датчика "болгарили". Может это быть причиной? Чем это черевато?

А ты уверен что евро ТРИ У меня в свидетельстве ДВА написано, но я не возмущался

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Удалось, кому то победить проблему или нет? Такая же болячка постоянно выскакивает при езде на газе, на бензине вроде ни разу не выскакивала, может это нормально, посоветуйте кто в теме??? машин 2008 г.в. пробег 51000
почти с рождения на газу