Такая проблема.
Двигатель резко стал троить. Компьютер показал ошибку - короткое замыкание 4-й форсунки. После этого ошибка сменилась на обрыв 4-й форсунки.
В ближайшие дни собираюсь чинить. Хотелось бы сразу выяснить два вопроса:
1. Можно ли менять одну форсунку либо надо менять сразу все?
2. С какой стороны расположена 4-я форсунка? Откуда отсчет?
Помогите советом.

1. можно
2. с переди капота 1 цилиндр - 1 форсунка

Скорее всего дело не в форсунке, а в проводах.

Можно подробнее, где и какие провода посмотреть?

разем от четырех форсунок и провода от разъема, рядом с блоком дроселя, если неправильно проложены и не закреплены часто перетераются тамже.
Форсунка точно тут не при чем.

Форсунка действительно не причем.
Я отсоединил разъем форсунок. Там пять контактов, по одному на каждую форсунку и один общий.
Замерил сопротивление каждой форсунки, везде показало 12,7, в том числе и на 4-й форсунке. Из чего я сделал вывод, что все форсунки, в том числе и 4-я исправны.

Специальной ответркой стал искать разрывы в проводах, идущих к контролеру.
Суть работы отвертки в том, что если цепь целая, загорается диод. Проверил все контакты и оказалось, что где то оборван провод, идущий к контроллеру, т.к. диод не загорелся только при касании этого провода.

Я осмотрел весь жгут, который уходит в салон, все в полном порядке, где может быть обрые не понимаю.

Может ли выйти из строя сам контроллер?
Может ли быть обрыв провода в месте нахождения контроллера?
Как на контроллере найти выход на 4-ю форсунку? Контроллер Бош 7.0?

Помогите советом.

Почитал, спасибо.

Там указано:

Номер 47 - Форсунка 4. Активный уровень низкий

А как фактически найти этот 47-й контакт. Откуда и как считать?
Что значит "активный уровень низкий"?

MUG,
проверил контакты, а вывод сделал о проводе.. мож контакт оторван от провода

Контакт не оторван. Проверял. Протыкал провод и проверял соединение с контактом. Все в порядке. Либо разрыв в проводе, тлько не понятно гже, либо что то с самим контроллером.

А может ошибка в программе контроллера?