Привет всем!
Кто знает - реально ли переделать ГБЦ 21011 старого образца, с отверстием под болты на 16 мм для установки ГК "INA" нового образца на 22 мм? Варианты - "Выкинь жигули и купи иномарочку" - не предлагать!! (не предлагать так же вариант полностью замены ГБЦ - с деньгами и дурак сможет )

сколько останется стенки если из этого (дырка 16 мм)


просверлить вот так же (дырка 22 мм):


если чтото останется - то нивапрос, дренаж - фигня, но чтото мне кажется что там стенки будут фольга


и еще вопрос - почему 2101 а не 21214 старого образца? Это всё таки тоже разные головы на самом деле

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Есть ГБЦ 21011. Устанавливаю на двиг 2103. Ну, как бы - делаю из того, что есть. Покупать новое - дорого. По крайней мере у нас новая ГБЦ будет стоить тысяч 9-12 рублей. Не в сборе. на разборках нет 214 головы.

Не понимаю смысл переделки. Если Вы думаете, что ГК INA надежнее, так это иллюзия. У меня ГК INA клинил, в результате распредвал ушел в бачёк. А на прошлой ШНиве стояли ГК старого образца и никаких проблем с ними не было. Сам новый корпус ГБЦ нового образца (а не ГБЦ в сборе) обойдется тысяч в 5-6 рублей. Из 21011 ИМХО сделать не получится. Кроме того, если уж затеял переделку, денег надо иметь в запасе мало-мало. Ибо даже в случае переделки придется покупать сами ГК, стаканы под них, масляную рампу, рокеры, распредвал. Так что без денег нет смысла даже начинать.

Старый образец у нас стоит 450 рублей штука. И при этом оригинал или нет - пес его разбери!

Новый образец - дешевле на 150 рублей примерно.
Все остальное - рампа, распред - по норм. ценам. (хотя цену рампы в 1150 и распреда в 1300 я не могу понять. разные вещи, разной сложности и одинаковая цена)
Рампу и распред что на старый, что на новый брать надо.
Просто старый дороже, ненадежнее (ЧИСТО ПО ОТЗЫВАМ С ИНЕТА).
А под новый нужна новая ГБЦ.

ГБЦ нового образца стоит отдельных 6000 (допустим, что шесть)
А можно расточить старый за 1000 и получить плюсы нового - дешевле ГК, надежнее (ЧИСТО ПО ОТЗЫВАМ С ИНЕТА!)

Реально. Но вот только за 1000 врядли получится.
Мой знакомый сделал, но цель была не сьэкономить, в то время головок нового образца не было доступно , а гидрики были.
Одну головку запороли, на второй получилось

Ты не смакуй. Ты сразу к делу- как, что, размеры, инструменты! )

К новому образцу еще стаканчик нужно покупать. Как раз рублей 150 и будет стоить.
Оригинал старого образца сейчас только Кизлярского завода, остальное кооператив или б.у.. Надежность нового образца сильно преувеличена (знаю лично еще 3 человек, у которых, как и у меня, были проблемы с ГК нового образца). Я бы не парился с ГК и ставил болты. Раз в год потратить 15 минут и отрегулировать зазоры - небольшая плата за надежность работы двигателя. Сильно сомневаюсь, что за 1000 рублей кто-то возьмется расточить. И результат при этом непредсказуемый.

у меня INA уже 25 тыщ ходит, я вообще не смотрел на них, и не собираюсь.

До этого откатал 45 на "старых" гидриках и разбирал ГРМ гдето раз 10-15, в связи с прогаром клапана, а также попытками излечить стук/зажатие клапанов и прочую нервотряску,

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я имел ввиду в сборе.
А результат расточки - ну, посмотрим, возможно ли это "на пальцах", так сказать - с чертежами и номенклатурой инструментов.