Вечер добрый други. Может кто сталкивался с подобным. Шевик 2007 года с заводским корндиционером. Установлен БК "Штат". При включении кондиционера, на холостом ходу через 25 сек. работы двигателя загорается ошибка "Пропуск воспламенения в 3 цилиндре". Примерно через 20 сек. после загорания ошибки, при работе на холостом ходу, третий цилиндр выключается. Не выключая двигатель, стираю ошибку с помощью БК и третий цилиндр включается. Но затем та же история. Ошибка не возникает только когда немного подгазовываю. Т.е держу обороты не менее 1000 об/мин. Без включения кондиционера ни какие ошибки не вываливаются. Обороты холостого хода 800 об/мин. Но не стабильные. По БК 800-840. Два инжекторщика смотрели - только руками развели. Может у кого была подобная проблема?

ККЕ, все это от нагрузки на двигатель при включении кондея. Виновник не кондей, виновник мотор! Поиском куришь темы пропуски воспламенения! Устранишь неисправность мотора - пропадут ошибки Р0300 и Р0303!

Думаете на гидрокомпенсатор?

Пропуски воспламенения связаны с разнообразными неисправностями, в том числе и ГК.
Если в кратце: ДПКВ и ДФ отслеживают скорость вращения к/вала по каждому цилиндру, в том цилиндре, где скорость хода поршня от ВМТ до НМТ ниже, "мозг" считает как пропуск воспламенения и через несколько циклов отключает подачу топлива в этот проблемный цилиндр! Ну а на скорость хода поршня зависит от многого!

ШАндрей - спасибо. Пойду компрессию померяю.

ККЕ, За компанию свечи и провода.

11,5-12-8-10 придеться вскрывать

Век живи - век учись)))

_________________
.......Вот как бывает

У меня при включении кондиционера на машине 08 года ХХ становится 960.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Если кому интересно докладываю. Маслоподводящая трубка к гидрокомпенсаторам имеет 4 пары так называемых "очков". На третьем цилиндре эти "очки" лопнули. Заменил ее, заодно и все гидрокомпенсаторы. Проблема устранена.