Срочно подскажите пожалуйста сломался! Не заводится комп говорит ошибка ДПКВ. До этого выдавал недостаточный уровень сигнала ДПКВ. Датчик заменил проехал 1 км. Заглох не заводится выдает ошибку ДПКВ.
Доэтого было пару раз подобное машинка остынет и едет дальше, счас даже на холодную не заводится.
Почистил шкив, шевелил разьем.
Что делать? Может както времянку бросить из двух проводов ДПКВ контроллер?

Машинки рядом нету пришлось бросить и идти на работу пешком.:-)

Kisel,

1.ГБО есть? С вариатором УОЗ? Поставь заглушку или проверь жгут.
2. Проверь правильность установки ДПКВ в его гнезде. Может неплотно садится в отверстие?
3. Сбрось ошибку через БК или "через минусовую клемму".
4. Вози с собой исправных ДПКВ 2-3 шт в запасе.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

Kisel, а что сложного поменять ДПКВ на новый? Там делов на 5 минут :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

1.ГБО есть без вариатора, прошивка.
2. Да датчик неплотно садится в гнезде. естть люфт примерно 1-2 мм пока винт не затянешь. Пробовал передвигать в оба крайних положения.
3. ошибку сбрасываю черее БК она вновь возникает после неудачных заводок.
4. один вожу собой, 3 это уж параной смысла не вижу. Аможет и нет.

Думаю может в колодке где контакт пропал ну как проверить не знаю?
Возможно как-то отказы с повышенной темвературой связанны.
Как бы линию проветить может кто знает тестером.
Ссылочку бы какие провода от датчика к контроллеру подходят.

Никакой паранойи. У меня ДПКВ - расходник.
Заметил такую закономерность: проезжаешь по неровной дороге - зажигается ЧЭ. Если память не врет - ошибка 0337.
Это первый звонок. Через некоторе время ДПКВ умирает.

Запасной ДПКВ ранее уже стоял на авто? Если да, то нужен абсолютно новый. Старый если поможет, то ненадолго.


Проблема не в проводах, а в ДПКВ.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

Kisel, мои рекомендации:
1.сними разъем и пинцетом аккуратно потяни провода.
2. замени датчик
3.когда ломается посадочное место шкива - демпфера на к/валу, машину либо "колбасит", либо она не заводится. Внешне эту неисправность определить невозможно, только разборка.
вход ДПКВ, контакт "В" - зеленый провод
контакт "А" ДПКВ - белый провод
Провода экранированы, менять местами нельзя. Сопротивление исправного датчика (0,55-0,75)ком.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо большое теперь есть хоть с чем разбираться!
Да резервный ДПКВ уже стоял на авто побегу за новым.

Да МАШИНУ КОлбасило последние два раза перед тем как заглохнуть.
Как бы это обьяснить.
Еду нана 5пятой ск примерно обороты 3000 и начинаются провалы..
жжж потом поддтыкается вобщем дергаться начинает рывками. Когда обороты сбавляешь как правило глохнет Пере светофором глохнеткогда сбавляешьдумаю можно ехать с тычками.
Может это шкив как его диагностировать или снимать ставить сложно?
"3.когда ломается посадочное место шкива - демпфера на к/валу, машину либо "колбасит", либо она не заводится. Внешне эту неисправность определить невозможно, только разборка. " я так понимаю если посадочное место сломалось токохба авто на скорости его можно прокрутить рукой.

если ничего не поможет коленвал в помойку?

Проблема только в ДПКВ.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!